Alimentazione voltmetro

Salve,
un consiglio, ho due batterie e vorrei mettere in console due voltmetri analogici, uno a batteria.
Lo strumento dovrebbe essere collegato direttamente sui poli della batteria ma così sarebbe sempre alimentato, come posso fare?
Inserisco due pulsanti vicino ai voltmetri in modo tale che solo a pressione del pulsante lo strumento sia alimentato? Altre alternative?

Grazie

L'idea dei pulsanti non è male. Seguo anche io i consigli degli amici forumisti visto che li piazzo pure io due anche se digitali

A dire il vero io all'inizio pensavo di lasciarli sempre alimentati. Ma assorbono tanto?

in teoria l'assorbimento è prossimo allo zero , ma qualcosina comunque cade ...

io l'ho collegato col sotto chiave , cioè è acceso quando il motore è in moto , oppure se voglio controllare lo stato della batteria mentre sono a motore spento , giro un attimo la chiave e vedo.

Non voglio credere che l'impianto non sia dotato di staccabatterie.
Basta mettere gli strumenti a valle di essi oppure, solo nel caso della batteria primaria (del motore), sotto chiave di accensione.

VanBob ha scritto:

Non voglio credere che l'impianto non sia dotato di staccabatterie.
Basta mettere gli strumenti a valle di essi oppure, solo nel caso della batteria primaria (del motore), sotto chiave di accensione.

Sì lo stacca batterie c'è ma volevo evitare di spegnere e accendere per vedere quale batteria fosse più idoneo usare

Tutti i suggerimenti sono validi, a questo punto potresti utilizzare un solo voltmetro e tramite un commutatore scegliere quale batteria visualizzare

Anziché fare due fori, potresti prendere un selettore a due vie, tre posizioni con ritorno a molla.

Ciao

Io non sono esperto di elettricità e non so dove prendere il filo del sotto chiave anche perchè l'impianto della mia barca è elementare nel senso che i pochi aggeggi che ho sono attaccati direttamente dopo lo staccabatteria. Ho notato però che quando giro la chiave del monoleva funziona il "cicchetto" del mio 737, per cui al motore arriva la corrente. Ora, non essendo io in grado di smontare il monoleva e trovare il positivo del sottochiave, vi pongo la domanda: è se il positivo del sottochiave lo prendo dall'arricchitore del motore cAuso danni o sbaglio?

Considerato il bassissimo assorbimento del voltmetro potresti non montarlo sotto chiave.
Per la verità io volutamente l'ho collegato diretto, naturalmente a valle dello stacca batteria, e anche quando sono alla fonda con un colpo d'occhio controllo lo stato di carica della batteria selezionata in quel momento.

In più post (e sulle istruzioni del voltmetro) riporta lo schema con il positivo sotto chiave. Ora, come già detto sopra, data la mia ignoranza in elettricità e non essendo in grado di smontare il monoleva e trovare il positivo del blocchetto di accensione, come ho detto sopra, se collego il postivo al filo dell'arricchitore del carburante del motore faccio danni o è possibile? Grazie a quanti vorranno rispondermi.