Differenze motore 40-40/60-40/70-70 [pag. 13]

Citazione:

MessaggioInviato: Mer 30/09/15 10:26 Oggetto:
non esiste una risposta secca imho...
sono troppe le variabili, come già detto... la carena, i pesi, la variabilità dei pesi trasportati.. e non ultimo le prestazioni che si vogliono ottenere da quei cavalli e quindi il passo e il diametro dell 'elica...
non sei d'accordo?

Si sono d'accordissimo. È pacifico che dovrà comunque essere montata un'elica adeguata.
Però i termini della questione si conoscono abbastanza, sono quelli proposti da chi ha aperto il topic.
Quindi stiamo parlando di una barca open che pesa in ordine di marcia circa 1100 kg.
15.7kg x CV si è sottomotorizzati: SI o NO?

andryb ha scritto:

Citazione:

MessaggioInviato: Mer 30/09/15 10:26 Oggetto:
non esiste una risposta secca imho...
sono troppe le variabili, come già detto... la carena, i pesi, la variabilità dei pesi trasportati.. e non ultimo le prestazioni che si vogliono ottenere da quei cavalli e quindi il passo e il diametro dell 'elica...
non sei d'accordo?

Si sono d'accordissimo. È pacifico che dovrà comunque essere montata un'elica adeguata.
Però i termini della questione si conoscono abbastanza, sono quelli proposti da chi ha aperto il topic.
Quindi stiamo parlando di una barca open che pesa in ordine di marcia circa 1100 kg.
15.7kg x CV si è sottomotorizzati: SI o NO?

Giusto per la cronaca e cercando di mettere qualcosa di concreto.. Ho travato una persona che possiede tale barca con motorizzazione Mercury Pro. Dati alla mano mi ha detto che con elica passo 12, va in planata a 4000 rpm con velocità 14 nodi e velocità di crociera 18 nodi a 4800 giri.. A manetta (6000 rpm) naviga a 24-25 nodi.
Stesso discorso fatto da me, ha optato per un elica passo minore per andare subito in planata consapevole di perdere qualche nodo a WOT.
Altri dati invece con un 100cv Mercury:
planata a 3500 rpm a 16 nodi, velocità di crociera a 18 nodi a 4000 rpm... A WOT 32 nodi..

Beh osservo proprio che l'andamento iniziale sia simile, certo giocano in ballo 500 rpm per la planata ma da considerare che è un 100...
Inoltre l'enorme differenza si osserva solo a massimi regimi, ma che a me sinceramente non interessa per niente.

Ultima considerazione: con 100 cv per fare 23.4 miglia consumo 18.9 l, mentre col Pro 20.2 l .... Ci potrebbe stare..


PS: Vedendo questi dati, col Pro non credo di essere troppo sottodimensionato, anzi... e forse, dico forse, col Yamaha 40/70 riuscirei ad avere prestazioni in più sia in planata che in velocità (sempre con elica di acciaio..)

g.musone ha scritto:

PS: Vedendo questi dati, col Pro non credo di essere troppo sottodimensionato, anzi... e forse, dico forse, col Yamaha 40/70 riuscirei ad avere prestazioni in più sia in planata che in velocità (sempre con elica di acciaio..)

musone io a questo punto (visto che sei indirizzato sul nuovo), mi controllerei questo nuovo Selva, che deriva dallo Yam da te sopra citato, loro dichiarano + coppia e più potenza (73-75 CV), lo stanno presentando a Genova...

Magari fa al caso tuo...

kosline ha scritto:

loro dichiarano + coppia e più potenza (73-75 CV)

Le stesse parole usate da VW, anzi, no, loro dicevano anche meno emissioni

Sul noto sito di vendite on line c è qualcuno che addirittura vende Suzuki nuovi 40.70 fino a 40 .90 assurdo li avete visti

"Piccolo acconto", "fermi il prezzo", mi pare di risentire le parole di popocchio

fran ha scritto:

kosline ha scritto:

loro dichiarano + coppia e più potenza (73-75 CV)

Le stesse parole usate da VW, anzi, no, loro dicevano anche meno emissioni

Dopo quanto tempo viene messo in vendita normalmente?

MIGLIO ha scritto:

Sul noto sito di vendite on line c è qualcuno che addirittura vende Suzuki nuovi 40.70 fino a 40 .90 assurdo li avete visti

Addirittura 40-90???

Sarebbe perfetto

g.musone ha scritto:

Dopo quanto tempo viene messo in vendita normalmente?

Non lo so, manda una Mail, o magari qualcuno che sta intervenendo qui sta o va al salone e ti fa sapere...

Se può essere utile ho visto che in due persone plana anche questo...