Differenze tra versione standard e workhorse

Buongiorno a tutti,
volevo sapere se qualcuno sapeva dirmi che differenza c'era tra la versione standard e la versione WorkHorse di un Johnson 9,9 cavalli. Grazie a tutti

La differenza sta nel rapporto di riduzione al piede: il workhorse ha un "cambio" più corto, questo per essere installato come propulsione su barche a vela o comunque su imbarcazioni pesanti

Grazie.
Però in realtà il motore è un Johnson 9,9 cv Seahorse del 1980.
Pensate sia adatto per una lancetta in alluminio da 3,75 mt?
Inoltre volevo chiedere un'altra cosa: ho visto che il motore non ha la "classica spia" (ovvero il getto d'acqua laterale) del raffreddamento. Come mai?

Mmm è un pochino sottodimensionato, io punterei su un 20 cavalli

Perché la "spia" non è separata dallo scarico. Lo vedi spruzzare dalla parte posteriore. Sono due getti "spruzzanti". La spia a getto laterale è successiva. Ad un certo punto si sono accorti che forse era più facile da vedere e controllare

I workhorse erano pensati per... Il lavoro
Erano dimensionati per spostare roba più pesante (ti hanno già detto dei rapporti al piede) e per lavorare per molte ore continuativamente. Quindi un po tutto è sovradimensionato (tutto il piede da quello che ricordo) e la miscela consigliata era > al 2%. Non sono motori specificatamente da diporto, ecco. Sono un po più "lenti" e hanno più tiro ai bassi regimi. Più adatti per vocazione ai dislocanti che non alle imbarcazioni plananti. Questa è la teoria... Nella pratica non ne ho mai avuto uno. Sto interpretandogli spaccati e parti del manuale.

Visto che hai gli spaccati del motore volevo chiederti se ti risulta il fatto che non c'è il filtro dell'aria...
Domani se riesco posto qualche foto...

Nessun motore fuoribordo ha filtro dell'aria, al più una scatola che serve a ridurre il rumore di aspirazione

Ok....questo non ha la scatoletta nera... È normale?

Nulla di strano, vai tranquillo

Ho parlato con un vecchietto del posto e quando ha visto il motore mi ha detto che esisteva la possibilità di fare la modifica della spia laterale di raffreddamento e mi ha detto che dovrebbe avere in cantina la placca con modifica. Stasera se me la trova posto le foto di tutto. Secondo voi è bene effettuare questa modifica o non serve?