Motori efb benzina (mag 377) [pag. 2]

Un confronto corretto va effettuato tra motori con la stessa tecnologia.

Il 4.3 da 190 CV è a carburatori.

La comparazione va fatta col 4.3 a iniezione...

Qualche novità sull'acquisto??

Abbiamo deciso di puntare sul fuoribordo e quindi di scartare il Pirelli. Credo sia meglio aspettare ottobre per trovare qualche buon affare, magari anche al salone. Grazie a tutti

ICAB per la ricerca

alf-10 ha scritto:

mi ha detto il venditore che consuma 35/40 l/h ma non so a che velocità...

A 3 nodi

Io ho un 4.3 MPI 220 cavalli.
I consumi variano tantissimo in base al peso della barca (la mia pesa ca. 28-30 q.li a pieno carico), in base alla scelta dell'elica (cambiando e selezionando ho avuto risultati che vanno da un + 20% a un -25%) e a come lo guidi
Ovvio che se vuoi 320 cavalli su un gommo tenderai ad andare sempre forte e quindi consumerai tranquillamente 70-80 lt ora, se non di più
Ma forse se monta la manetta elettronica un po' dovrebbe aiutarti ad abbatterli

Un'altro vantaggio dell'EFB è lo spazio a poppa, ma anche che.... non te lo rubano

Non vedo tutta questa differenza di costi in termini di manutenzione ordinaria.
Devi però considerare che uno anno si e uno no, se non tutti , anni, devi tirar giù il piede, controllare o-ring e guarnizioni, guarnizione e flangia dello specchio di poppa (se si secca la guarnizione e imbarchi acqua, affondi)

Sono motori concettualmente più vecchi, rispetto agli FB
ll piede poppiero sempre in acqua è soggetto a incrostazioni e correnti galvaniche (antivegetativa sempre e anodi nuovi quasi ogni anno)
Se sbecchi l'elica, dovresti comunque riuscire a cambiarla senza alare (almeno... io ci riesco)

Sbarcare il motore, come tirar giù il piede, non è tutto quel dramma che si vuol far credere. Ma te lo fanno pagare....
Ma anche un FB a volte necessita di lavori a terra e, oltre all'alaggio, non te lo smontano gratis

Tuttavia nella scelta della motorizzazione dovresti in primis domandarti cosa vuoi da un gommo
Spazi, prestazioni, leggerezza?