Quale potrebbe essere il prezzo giusto per un serbatoio carburante inox? E quali caratteristiche costruttive dovrebbe avere? [pag. 4]

Io quello che avevo sul mio gommone quest'inverno si è bucato e alla fine me lo sono rifatto di inox sfruttando tutti i cm possibili (anzi devo ancora mettere le foto!) e soprattutto spessore 1.5 anzichè 0.8 come li fanno normalmente.
Se calcoli che l'inox costa circa 6/7 euro al kg e un serbatoio di 100l pesa almeno 25kg significa che solo di inox hai quasi 200 euro!! A questi ci devi aggiungere la lavorazione, la saldatura e il tempo che ci perdi, e alla fine salta fuori una cifra esagerata!!! Però personalmente lo preferisco alla plastica soprattutto per il fatto che puoi lavorartelo come ti pare (prezzo permettendo).

Se ti dovesse interessare comunque ne avevo uno in vendita del gommone vecchio, non ho le misure ma sicuramente era meno capiente (credo intorno ai 75l).

tistac

Grazie Tistac. Effettivamente non avevo contezza che l'acciao costasse così tanto. Tale fatto potrebbe spiegare i prezzi da gioielleria che ci sono in giro.
Purtroppo, se si trattasse di primo impianto potrei scegliere qualunque serbatoio, ma dovendo sfruttare l'imbarco già esistente sono un po obbligato.
Me ne avevano proposto uno veramente bello, ma era troppo alto e aveva l'imbarco dalla parte diametralmente opposta a dove l'ho predisposto io.

xruggiox ha scritto:

@red1 si ho il modello Ercole, da quando ho preso la barca. Sinceramente non ho avuto problemi.

Scusate per OT, domanda: perchè è necessario collegare il serbatoio in acciao con una piastra porosa di massa? Come fa la corrosione galvanica a corroderlo? Non dovrebbe succedere solo se la barca è in alluminio? o sbaglio?
Se la barca è in VTR come fa la corrente galvanica ad arrivare al serbatoio?

il serbatoio va messo a massa per le cariche elettrostatiche che si creano quando fai il pieno

per la schiuma espansa io ho dovuto eliminarla perché un po di trasudo di benzina me lo ha fuso e il gavone si era riempito di piccole sfere di polistirolo.(probabilmente era schiuma espansa non idonea agli idrocarburi)

Ieri sera ho finito di montare il serbatoio nuovo.
A tutti coloro che mi hanno consigliato l'acciaio dico: è sicuramente la soluzione più sicura e rappresenta un lavoro definitivo.
Avendo intenzione, spero, l'anno prossimo di fare un upgrade del gommone ho optato per la molto più economica plastica.
Ho preso un serbatoio a sogliola, il modello "Ercole" precedentemente citato, compatibile con le misure del precedente serbatoio e devo dire che mi ritengo soddisfatto del lavoro.
Naturalmente la prova regina sarà da fare al primo rifornimento alla pompa e poi in navigazione, ma ho rimesso la benzina con il bidone e l'imbarco è rimasto completamente asciutto.

Il costo complessivo, compreso serbatoio, nuovo tubo d'imbarco da 50, bocchettone da 50, galleggiante, fascette, sika ecc = meno di 200 €

Nota importante: con la sostituzione del galleggiante è stato necessario cambiare la frequenza dello strumento Yamaha.
Ne retro dello strumento bisogna rimuovere un tappo in gomma per accedere a 4 selettori numerati da 1 a 4.
Proprio il n°4 modifica la frequenza dello strumento. Appena posso metto una foto chiarificatrice.

Ecco la foto del retro dello strumento Yamaha. Come detto, il selettore per modificare la frequenza del galleggiante benzina, sullo strumento, è il n. 4.

io mi sono fatto fare un serbatoio in acciaio inox su misura a settembre di 110 litri, in una ditta di manerba del garda che fa serbatoi per barche, hanno fatto un buon lavoro, sono riuscito a portarlo a casa a 320 euro compreso l'indicatore del carburante da montare sulla plancia