Olio emulsionato si o no?

salve gente, oggi a distanza di un anno, da quando ho sostituito i paraoli sotto la girante e le relative guarnizioni, in quando l'olio della scatola ingranaggi era emulsionato, ho voluto controllare, per poi sostituire, l'olio del piede e si è presentato di questo colore, da premettere che olio(bardhal T&D 80w90) già di suo si presenta, di un colore giallo paglierino, per cui non riesco a capire se l'olio è emeulsionato o meno, anche perchè è ancora molto denso

allego pure quello che c'è scritto sul manuale tecnico:
3. Osservare il colore del lubrificante. Se è di colore bianco o panna, potrebbe significare che vi è
presenza di acqua. A causa dell’agitazione e dell’areazione, il lubrificante per ingranaggi drenato
da una scatola ingranaggi che è stata utilizzata di recente è di colore giallastro. Anche il
lubrificante per ingranaggi miscelato con lubrificante per gruppi (lubrificante Special Lubricant
101 o 2-4-C al Teflon) sarà di colore crema. È una situazione normale e non deve essere confusa
con la presenza di acqua. Se si presume che sia presente dell’acqua nella scatola ingranaggi,
è necessario effettuare un controllo della pressione (senza lubrificante nella scatola ingranaggi).
La scatola ingranaggi deve mantenere una pressione compresa tra 10 e 12 psi per 5 minuti e
non si devono verificare perdite. Versare una porzione di lubrificante per ingranaggi in una caraffa
di vetro e lasciarlo depositare, in modo che l’acqua si separi dal lubrificante e si depositi sul fondo
della caraffa.

Evidente lo stato di emulsione, se vuoi toglierti il dubbio mettilo in un contenitore metallico scaldalo a circa 50-60 gradi per un buon lasso di tempo e vedrai che tornerà al suo colore originale dopo che l'acqua sarà evaporata.
Potrai vedere il vapore che si leverà dall'olio, non metterci il dito dentro, altrimenti ti scotterai ben bene, è già capitato

grazie Giuseppone, comunque ripeto a dire che l'olio già di suo ha un colore giallo paglierino, comunque l'ho già smaltito, non possono fare nessuna prova

Puoi sempre fare la prova di tenuta.

peppe81 ha scritto:

[..] Versare una porzione di lubrificante per ingranaggi in una caraffa di vetro e lasciarlo depositare,
in modo che l’acqua si separi dal lubrificante e si depositi sul fondo della caraffa.

Puoi anche fare quest'altra prova.

Ciao
Enrico

cercavo di procurarmi un attacco per il manometro che da un lato avviti alla filettatura del tappo-livello olio

illuminatemi

Vai in un brico col tappo e trovi tutto per costruirtelo con pochi pezzi.