Problema trim evinrude e-tec 90 cv [pag. 6]

Mi spiace.
Potresti comunque provarlo a banco, collegato ad una batteria per allarmi e un multimetro.

Se vuoi, procurati il tutto e poi facciamo il collaudo in diretta per telefono o via Skype.
Fammi sapere.
Ciao

Allora ragazzi ho preso la scatola rele originale prezzo euro160 più che buono da quello che mi era stato detto, arrivo in cantiere attacco positivo e negativo, metto i due spinotti tutto felice di Aver risolto il problema, spingo up del tream e il motore non si alza, provo down del tream e il motore si abbassa quindi il problema rimane lo stesso. Ho anche provato dal monoleva, ma niente. Ho invertito il filo verde con il filo blu e con il pulsante down il motore si alZa e spingendo up il motore non si abbassa. A questo punto non so più che fare! Aiutatemi!

Ciao,
parti dal pulsante di trim UP a bordo del motore e segui il filo bianco e blu.
Arriverai su un punto di giunzione con lo stesso filo che arriva dalla leva.
Da questo punto parte un terzo filo, sempre bianco e blu, che arriva al connettore.
A questo punto si è interrotto questo filo, ovvero dal punto di giunzione al connettore.

Fai una cosa, porta per pochi secondi con un cavo volante, il positivo sul filo bianco - blu del connettore del blocco relè, staccando lo dal cablaggio del motore e lasciando collegati il connettore del motorino di trim e i fili rosso e nero di alimentazione.

Fai la prova è facci sapere.
Ciao

Allora ragazzi per essere chiari e precisi ...il problema nn era il rele del motore c era un corto circuito sul filo blu così si è sostituito tutto il filo blu partendo dalla scatola del monoleva e il trim è tornato a funzionare... Quindi problema risolto!!!

Ciao a tutti scrivo in questa sezione per esporre un problema che ho riscontrato con il mio etec 175. trim morto sulla leva in salita e se il motore è completamente abbassato. Il problema non sussiste dall'interruttore sulla calandra, una volta alzato il motore con quello sullo calandra se lo abbasso di 10 cm riesco a sollevarlo con quello sulla leva. Cosa può essere? Relè, sensore del trim o filo in corto che fa contatto alcune volte e altre volte no? Grazie!

Se dalla calandra funziona regolarmente è da escludere un lroblema al motorino del trim in quanto difetterebbe anche utilizzandolo da li.....
Io a inizio stagione avevo un problema simile sul mio motore che ho risolto semplicemente "inondando" il pulsante del monoleva con wd40 spruzzato con il beccuccio per arrivare all'interno/sotto al pulsante....

Grazie! Farò questa prova! Poi ti faccio sapere! L'unica cosa che mi rende perplesso che a certi gradi di trim il comando funziona quindi secondo me c'è qualche problema sul cavo nella parte mobile (dentro al corrugato). Ma come si sostituisce il cavo eventualmente? Grazie!

Cavo dentro il tubo di raccordo tranciato! Come posso sostituire il tubo senza fare troppi casini?
Grazie

Senza una foto che faccia vedere com'è fatto il tubo sarà difficile darti un consiglio adeguato.
Mi viene in mente di posare un nuovo filo in sostituzione di quello tranciato, fascettato su detto tubo, se non puoi sfilare il cavo rotto.

Ciao