Ma a che serve l'aspiratore e come si usa correttamente? [pag. 2]

Secondo me lo sfiato va predisposto a prescindere, al momento dell'istallazione. A maggior ragione in un vano non ispezionabile, se non smontando consolle, portelli, rimuovendo sikaflex ecc.

red1 ha scritto:

A maggior ragione in un vano non ispezionabile, se non smontando consolle, portelli, rimuovendo sikaflex ecc.

In questo caso è obbligatorio se vuoi stare tranquillo

Credo che anche se non vuole stare tranquillo, i serbatoi fissi in sentina hanno l'obbligo degli aspiratori a norma CE.

Credo che anche se non vuole stare tranquillo, i serbatoi fissi in sentina hanno l'obbligo degli aspiratori a norma CE.

si è tutto giusto pero' nel mio caso appunto con un fb che devo arieggiare?La scintilla dove dovrebbe avvenire?Questo mi lascia perplesso, so che ci sono per legge (io l'ho trovato in questa barca e nella precedente) che appunto hanno il serbatoio sotto il piano di calpestio diciamo sigillati,ma una semplice presa d'aria non è sufficiente?

e comunque l'uso corretto non è solo quando si fa benzina ma prima di accendere il motore mi dite?

Quello è l uso corretto, ma che non ha senso appunto nel fuoribordo.

Il blower è previsto per l'areazioni dei vani in cui ci possono essere vapori di carburante con presenza di serbatoi, con motore e senza motore.

Confermando quello che ha indicato Andimar penso che una scintilla possa verificarsi anche per ause diverse dal motore come scariche statiche oppure falsi contatti nell'impianto elettrico anche vicini al motore come ad esempio la parte esterna del galleggiante carburante

Si ok...certo che ha una sua utilità anche nei locali serbatoi; ma nasce come aspiratore per i locali motori entrobordo.

beh ma allora se una scintilla può' esserci cio' potrebbe essere perenne ... non solo prima di accendere un fuoribordo o quando faccio benzina...