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Controlla il pacco lamellare, potrebbe essere rotto e fa passare troppa aria

Il pacco lamellare è aposto! Lamelle buone

non potrebbe essere che aspira aria dai paraoli dell'albero a gomiti?
Dal momento che chiudendo l'aspirazione parte aspira aria da qualche parte.

Montando il filtro ho vistp che c'era un po di benzina , è normale? Siccome ho smontato l'arricchitore perche perdeva , potrebbe essere che aspiri aria dai 2 tubicini che vanno ai carburatori? Vanno tapppati per provare l'accensione?
Lo smontaggio del arricchitore e solo temporaneo, in attesa del ricambio.

se parzializzando l'aria riesci ad avviarlo sicuramente c'è un problema di carburazione! un trucco che uso sui motori stradali è avviare il motore e cercare di mantenerlo in moto, più sei vicino al minimo e meglio ti accorgi, con la bomboletta di svitol spruzzo in corrispondenza della guarnizione che voglio controllare (non serve innondarlo ), se il regime cambia, vuol dire che la tua perdita è lì! un'altra cosa (questa te la vendo come me l'ha raccontata un meccanico di motori marini) c'è differenza tra cablaggi dell' alimentazione: mi ha consigliato di usare quelli con la guarnizione gialla, perchè a lungo andare con tanti stacca e attacca, si usurano e da lì trafila aria, di conseguenza il motore gira male. considera che se copri l'aspirazione tendi ad arricchire di benzina, perciò o trafila aria da qualche parte o la membrana della pompa ha problemi... potrebbe essere un tubo ostruito o un filto sporco....purtroppo anche io sono nuovo e non ho avuto molti motori marini da smontare.... se riesci trova un esploso del tuo ti darà un' idea del funzionamento! alrtrimenti dovrai aspettare che anche io compri un 737....(che comunque sono in trattative)

I tubi che vanno al carburatori ,"sfociano" dopo la farfalla quindi credo che una volta tappati il problema non ci sia più. Ma se fosse la pompa, non dovrebbe girare regolarmente ma solo quando la benzina nelle vaschette finisce dovrebbe dare problemi?

per i tubicini potrebbe essere visto che danno aria dopo le farfalle, se la pompa non funziona il motore, fino a quando le vaschette sono piene, deve girare bene. Con la pompetta a mano hai provato se resta in moto?

Grazie mille, domani provo a tapparli e provo ad accenderlo.

Ciao
ho avuto lo stesso problema con il mio ed erano i cavi delle candele e la bobina

ciao, se è mancanza di benzina dovuta alla pompa/tubazioni ecc. e parzializzando l'aria con lo straccio, si riesce a far girare il motore anche a ritmi regolari, ovvio che non otterai le prestazioni massime (tra l'altro in bidone non riusciresti sicuramente a distinguerle); se però improvvisamente si spegne (senzaa scoppietti anomali) allora sicuramente è finita la benzina nelle vaschette, perciò devi cercare la causa del perchè la pompa non garantisce la portata ottimale....toaldoeta ha detto giusto, prova a mantenere la pressione con la pompetta a mano e prima di accendere controlla che resti soprattutto in pressione, altrimenti torniamo nel caso di infiltrazione d'aria nell'impianto alimentazione o valvolina di non ritorno guasta. approposito, hai controllato lo sfiato del serbatoio? assicurati che non sia intasato. nel caso delle candele o bobine, come dice scroccodream, dovresti accorgerti che, ogni tanto, fa degli scoppietti anomali (fuori tempo) simili al "fuori fase"... è difficile "diagnosticare al terlefono" anche per un medico...e comunque partiamo dal presupposto, che non abbia messo mani nessuno, sui carburatori prima di te...
non ti scoraggiare, tra tante idee trovi quella giusta!