Difficoltà avviamento 2 tempi a freddo [pag. 2]

Ciao, io ho un 100 Hp Selva 2t. Per accendere quando il motore è fermo da qualche giorno inizio a comprimere la pompetta della benzina fino a quando è rigida, poi inserisco la chiave e contemporaneamente aziono il pulsante "choke" (non sò se lo hai anche tu), giro la chiave e dopo qualche secondo continuo a girare la chiave e accendo il motore. E' capitato qualche volta che è ha borbottato, allora ho alzato un pelino l'accelleratore a mano.

Ma come ti è già stato detto ogni motore è diverso, dovrai provare fino a capire la giusta combinazione.



Valter

Quel tipo di motore come peraltro la quasi totalità dei motori 2T a carburatori, vuole che lo starter sia attivato in fase di primo avviamento, se sul quadretto di accensione hai la funzione di pulsante, quando avvi il motore a freddo la tieni premuta o comunque devi premerla almeno una volta o due affinché il Choke dia l'arricchimento di benzina necessario per l'avviamento. Puoi provare con o senza aprire l'acceleratore manuale e vedi quale tra le due funzioni è migliore per l'avviamento. Quel tipo di motore se stà a punto parte subito. A caldo invece se il motore non rimane trimmato parte con un giro di chiave, mentre se lo dovessi alzare può succedere che ti si svuotano le vaschette dei carburatori e allora se non parte bisogna ripetere la formula che usi quando è freddo. Ciao

quel motore dovrebbe avere l'arricchitore e non le farfalle dell'aria, quindi devi tenerlo premuto al primo giro di chiave altrimenti la pompa AC non manda in pressione la benza e di conseguenza non spruzza. Attenzione a non insistere a premerlo altrimenti lo ingolfi

toaldoeta ha scritto:

quel motore dovrebbe avere l'arricchitore e non le farfalle dell'aria, quindi devi tenerlo premuto al primo giro di chiave altrimenti la pompa AC non manda in pressione la benza e di conseguenza non spruzza. Attenzione a non insistere a premerlo altrimenti lo ingolfi

Scusa , ma come fa a non avere le farfalle ?

L'arricchitore , credo che intendi quel meccanismo preposto in fase di avviamento a freddo a ripristinare il corretto titolo di aria/benzina , giusto ?

Se cosi e , volgarmente è chiamata aria !

L'arricchitore funziona come le vecchie pompe di ripresa dei carburatori delle macchine, premi ed entra benzina come fai l'avviamento, "arricchisce" con benzina non chiude nessuna farfalla

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