Informazioni sul corretto lavaggio del motore e scelta dell'acqua. [pag. 3]

Grazie mille.... allora provo il termostato cambio l'anodo interno e faccio girare in un bidone di circa 70 litri con acqua e una bottiglia di viakal...
Una bottiglia in 70 litri può andar bene?

Sardomar ha scritto:

Cosa è che giudichi insufficiente? Il lavaggio o il tempo di funzionamento del motore?
Qui si parla del lavaggio

Scusa, pensavo di essere stato chiaro nell'esposizione dato il titolo del Th. e che l'insufficiente si capisse fosse riferito essenzialmente al lavaggio. L'asserzione deriva dal fatto che, intervistata a suo tempo l'assistenza ufficiale del mio motore, mi è stato detto che il lavaggio a motore spento è "insufficiente" in quanto non interessa tutto il circuito di raffreddamento e, qualora effettuata con le cuffie, è necessario tenere il propulsore al minimo in quanto l'apporto d'acqua può non essere ottimale. In conclusione: il lavaggio dovrebbe essere conseguente ad un utilizzo normale e frequente che permette il non concretizzarsi di formazioni calcaree, il tutto aiutato da un lavaggio con le cuffie al rientro da un'uscita.

sardino ha scritto:

mi è stato detto che il lavaggio a motore spento è "insufficiente" in quanto non interessa tutto il circuito di raffreddamento

In altre parole le Case costruttrici predispongono il motore ad una tecnica di lavaggio "insufficiente". Stento a crederci.
Come ho già detto in altro post io eseguo il lavaggio a motore spento solo dopo un'uscita in mare, mentre uso le cuffie nella stagione "morta" facendo girare il motore..
Le cuffie sono quelle con entrata dell'acqua da entrambi i lati e vedo dal foro spia che la pressione è discreta. Ho smontato per controllo anche le valvole termostatiche e le ho trovate prive di depositi. Ne ho concluso che tali modalità sono idonee per tenere il motore sufficientemente pulito

quoto sardino, è del tutto ovvio che un lavaggio fatto a motore spento (a freddo) sia insufficiente, se non inutile, dal momento che in queste condizioni il termostato è chiuso o quasi e di conseguenza impedisce o limita fortemente il passaggio dell'acqua all'interno dei condotti di raffreddamento del gruppo termico ..... infatti perché sia efficace il lavaggio deve essere effettuato a motore acceso rigorosamente al minimo, questo dicono i manuali di utilizzo dei fuoribordo .....

per fortuna il termostato funzione.... l'anodo sotto il termostato erà scomparso ho trovato solo la vite, e la pinna e quello del trim erano colorati e ho cambiato tutto.... il termostato era così sporco che era rimasto in posizione di aperto.... prossima mossa aprire il piede e controllo girante olio piede....
ps: il rimessaggio conviene farlo adesso o prima dell'inizio della stagione?

Ciao Iguana,
il rimessaggio conviene farlo sempre e seconda dei due casi di seguito:
1) hai raggiunto un numero di ore moto consigliate dal costruttore del motore (manutenzione programmata);

oppure

2) non dovrai uscire più per diversi mesi (manutenzione puntuale, cioè intervieni facendo lo stretto necessario oltre al lavaggio).

Ciao

Ciao a tutti

io eseguo sempre il lavaggio del motore da apposito attacco (no cuffie!) ogni uscita! al massimo se il giorno dopo esco posso anche non farlo ma non lascio mai i condotti "sporchi" di acqua salata!!!! per la mia esperienza posso dirvi che il primo anno che ho comprato la barca facevo sempre il lavaggio e quando ho rimessato al primo inverno utile ho controllato le valvole termostatiche (molto sporche!!!) ma i condotti (nel suzuki dietro la piastra degli zinchi della testata!!!) erano davvero puliti!!!! al seguente rimessaggio ho ricontrollato le valvole termostatiche e devo dore che erano abbastanza pulite (comunque ripulite per il poco sporco!) e i condotti sempre puliti! gli zinchi testata sono durati circa due stagioni ma controllarli anche con barca in acqua è facilissimo!!!!
io utilizzo il rimessello che è una grande invenzione perchè tiene pulito il piede da erba e quant'altro in più lo rotegge dalle correnti galvaniche! e infine dopo aver lavato il motore internamente con acqua dolce infilando il rimessello rimane asciutto e pulito, come se la barca fosse rimessata a terra!!!!!!