Recupero [Novamarine RH 430] si passa alla vtr [pag. 41]

Citazione:

Perdonami ma questa è una castroneria!

Se è una castroneria non lo so, ho solo espresso un'opinione, magari sui 40/60 hai ragione perché o già ci partono o a quanto leggo qui nel forum si possono sostituire le centraline e comunque la modifica non è indicata nel libretto. Su questo oltre la potenza dichiarata in calce c'è indicato che i collettori sono strozzati all'entrata di circa 10 mm e quindi indicano il de potenziamento, o se vuoi il potenziamento. Poi non so altro non sto nella testa del sig. Mercury

ti assicuro che il superamerica è stato venduto come 25 solo in Italia, e solo per aggirare l'obbligo patente.

In America lo hanno sempre venduto per la sua potenza nominale (50 prima e 40 poi).

Però vedi che mi dai ragione, non per aggirare l'obbligo patente. In America, credo, con il 50 avevano un mercato e in Italia con il 25 ne hanno preso un altro con lo stesso motore. Poi se ci vogliamo immaginare che l'abbiano fatto perché conoscendo gli Italiani sapevano che avrebbero tolto le strozzature allora e' un altra cosa
Dada scusa l'OT

forse non hai letto bene cosa ho scritto, non ti ho dato ragione per niente.

Lo hanno deliberatamente fatto per far aggirare la normativa, perchè dove le normative sono serie non si sono mai sognati di fare accrocchi del genere.

"In Italia c'è il mercato dei "furbi" e noi vendiamo il motore per i furbi" questo ha fatto la Mercury col Superamerica e le altre case con i modelli simili, come fanno tutt'oggi.

Ovviamente loro te lo omologano 25 cavalli ma nessuno con un po' di giudizio compra un motore del genere per usarlo esclusivamente 25 cavalli, non ne vale la pena!

Citazione:

Poi non so altro non sto nella testa del sig. Mercury

Quindi tu si

Citazione:

"In Italia c'è il mercato dei "furbi" e noi vendiamo il motore per i furbi" questo ha fatto la Mercury col Superamerica

Io non credo sia così però magari io non conosco il mercato dei furbi.

Secondo me ha ragione albertpd ...e poi chi monta un motore cosi pesante per avere solo 25 cv di potenza? Nessuno... se vuoi 25 cv a questo punto ti prendi 25 "puro" che pesa almeno 30kg meno...


Comunque dada e' da un po che sto seguendo il tuo progetto in silenzio e stai facendo un lavoro superbo ! Verra' piu' bello dell'originale ! Continua cosi!!

Chicco04 ha scritto:

Io non credo sia così però magari io non conosco il mercato dei furbi.

questo è poco ma sicuro!

Ad ogni modo sembra proprio che non vuoi guardare in faccia alla realtà, ovvero quello di Dada un motore "illegale" se sflangiato (e sarebbe assurdo non lo fosse).

Stai pure sereno, sono certo che Dada adulto e consenziente è al corrente di tutti i rischi del caso

Citazione:

Stai pure sereno, sono certo che Dada adulto e consenziente è al corrente di tutti i rischi del caso

Io sono sereno, e' dada che si deve i.......e che gli dici illegale.

Dada.....dada......dada......dada.......dada...........

Se oramai non ti leggiamo ogni sera non prendiamo sonno.

Oggi che hai fatto, vediamo uhm, montato il motore, fissato consoll, montato sportello gavone, montato prendisole, provato il gommone a Fiumicino e birretta al ritorno?

Chicco04 ha scritto:

Dada.....dada......dada......dada.......dada...........

Se oramai non ti leggiamo ogni sera non prendiamo sonno.

Oggi che hai fatto, vediamo uhm, montato il motore, fissato consoll, montato sportello gavone, montato prendisole, provato il gommone a Fiumicino e birretta al ritorno?

che fai mi spii.......

Recuperato piastra in acciaio, taglio a misura (a casa con frullino )....

Per ribadire che il Novamarine è come il maiale (non si butta niente ), taglio del paramezzale per creare l'appoggio della prolunga specchio.....

Assemblata prolunga con 3 viti inox per lato in modo da bloccare il pezzo....

Recupero di un pezzo del vecchio calpestio e realizzazione spessore piastra/vtr per compensare il dente esistente....

Posa della prolunga sullo specchio..... (Su tutti i lati il legno esce 3 mm per evitare di tagliarsi).....

Ora la parte difficile.... Posizionare il motore senza aiuto e senza attrezzatura adeguata......vabbè, faccio a modo mio......

Cinghie a cricchetto passanti sulle travi della copertura in legno, portato il motore in quota con i cricchetti delle cinte e infilato il gommone sotto il motore......

Realizzati fori passanti e bloccaggio con spezzoni di barra filettata in acciaio del 12 con dadi e rondelle....

Alzato il trim e forzato il piede (ci sono salito sopra )..... Non si muove di un mm......

Messa la calandra per vedere l'effetto.....

Fissata consolle e pannello alla chiglia.....

Visto che ormai stavo in corsa..... Montaggio timoneria e collegamento cavi motore.....

Montaggio manetta.....

Montaggio sedile recuperato sulla panca originale.....

Una visione d'insieme.....

Come si dice...... Stanco ma felice......

Domani impianto elettrico.....