Restauro M80

Ho acquistato di recente un M80 e sto iniziandone il ripristino. Inizialmente il gommone era così:

Nella seconda foto dove evidenziato dalla freccia, una volta tolto quello schifo di gavone, dietro ho trovato 2 toppini da bicicletta ?!? infatti il tubolare di dx a prua perde, per la riparazione il tubolare deve essere completamente sgonfio?
A poppa invece ho trovato questa situazione:

Ma in questo groviera quali erano i fori originali? Grazie a tutti.

Ho sbagliato con le foto, eccole:

Spero di non aver sbagliato le dimensioni.

Ciao e benvenuto sul forum.Le tue foto non si vedono, le devi caricare usando il tasto blu a sinistra " carica un' immagine ", scegli il file, lo invii e quando si apre la finestra con il browser fai il copia e incolla sulla pagina del tuo topic.Spero di essermi spiegato.L' M80 è uno splendido gommone e se ci saprai fare a rimetterlo a posto, ti darà molte soddisfazioni.Posta le foto e tutti noi del forum ti daremo una mano volentieri.

Ti aspetta veramente un gran lavoro....Il gommo è messo maluccio e necessita di interventi abbastanza seri, ma se hai una buona manualità e con l' aiuto del forum, riuscirai a riportarlo agli antichi fasti.... Fai una bella sgrassata a quei tubolari, usando un comune sgrassatore e tanto ODG e verrà già fuori il colore originale del tessuto.Fai qualche foto anche dell' opera viva con carena e giunture carena/tubolari.Ti seguo con interesse.Buon lavoro.

Innanzitutto ti ringrazio per la disponibilità, ad ora il gommone è così:

oggi, lavoro permettendo, provvedo al lavaggio.

Mi ricorda molto il mio m60 quando lo spogliai di tutto e mi misi le mani nei capelli Questo gommo è stato molto manipolato e trascurato, la pilotina non è la sua e i tubolari non hanno mai visto la cera e il decapante.Coraggio ora, una bella sgrassata ai tubolari e una lavata con acido alle parti in resina.Vedrai che già si vedrà un pò di sole tra le nuvole grigie..... Io ti consiglio di riverniciare la coperta e lo specchio di poppa con poliuretanica bicomponente rosso Marshall e se non riesci a trovare la pilotina originale, quella presente in grigio.Fai qualche foto anche alla carena.

Mmmmm puzza tutto di posticcio!
La carena bianca e' stranissima!
Inizia a togliere i tubolari e cambiali...
Una carena così maltrattata probabilmente avrà i labbri di giunzione aperti.
Inizia a togliere i tubolari.
Poi con la carena in mano capovolgila alza la prua più che puoi e fai un foro sul traversino parallelo allo specchio di poppa tra i due pianeti antiscivolo e scola tutta l'acqua che troverai dentro...poi ne riparliamo!
Ti seguo volentieri!

no dai... prima di cambiare i tubolari facciamogli dare una bella decappata e lucidata... magari sotto quella porcheria c'è ancora qualcosa di buono... o almeno lo spero per il nostro amico...

i miei si presentavano così quando l' ho preso, ma dopo una sgrassata tosta è ritornato alla luce il colore originale.Prima di forare , io direi di squotere per bene il gommo e verificare se si sente sciacquettio d' acqua all' interno delle carena.Poi riempi la coperta del gommo d' acqua e verifica che non ci siano infiltrazioni sotto, tra le labbra dei tubi e la carena.Se tutto questo dà esito negativo, non credo sia necessario smontare i tubolari.

La pilotina è una delle ultime montate sui modelli con accessori neri. Sul mio del 1994 avevo potuto scegliere tra quella rossa classica e tra quella che è montata che era grigia e che a Perego chiamavano "touring". Sicuramente la tua è stata alzata ed è stato aggiunto il pezzo anteriore. Buon lavoro !!!!