tranq... deep turtle...quello del comando x mettere in moto è l'ultimo dei problemi...se non hai scatola originale o una consolle..dove applicare la messa in moto ..... basta un semplice pulsante stagno con contatto N.A. (NORMALMENTE APERTO) se ne vendono di appositi e costano una fesseria... se non c'è alcuna prediposizione ( solitamente un foro chiuso con coperchio di plastica frontale vicino allo starter x l'aria o al lato nei pressi della presa di corrente ..oppure se non c'è la presa utilizare la predisposizione x quest'ultima che dovrebbe esserci......al limite un foro lo fai tu del diametro giusto e gli monti il pulsante...poi se vuoi metterti al sicuro da eventuali avviamenti accidentali magari urtando il pulsante accidentalmente gli metti in serie un contatto di consenso on /off di quelli a levetta.. ovviamente questi suggerimenti semplicistici e forse anche poco ortodossi tengono conto del raggiungimento dell'obbiettivo al minimo costo..l'deale sarebbe la sua scatola originale con i suoi comandi e la sua bella treccia x i collegamenti ....però..in mancanza ci si può arrangiare..con gli stessi risultati!!!!!!! non ti scoraggiare se il mot và bene come scrivi ne vale la pena.!!!!.....ciao ed eventualmente buon lavoro
deep turtle (autore)
- 22/29
Buongiorno, rileggevo questo topic e confesso che nel frattempo ho messo in vendita il motore ma come supponevo, le offerte sono offerte di svendita, quindi vorrei chiedere aiuto ai massimi esperti gommonauti, per sapere di cosa avrei bisogno per modificare il motore da avviamento manuale ad elettrico, potendo reperire qua e lai vari componenti.
Sono già in possesso del motorino di avviamento, originale Yamaha del regolatore e ponte a diodi.
Attendo i vostri consigli e suggerimenti.
Ciao Deep
Riccardo 16ft
- 23/29
ti serve il volano dentato, il relè e poi per l'avviamento spegnimento almeno un interruttore stagno da mettere in console insieme ad uno stacco di sicurezza , ma quest'ultimo lo puoi prelevare dal motore perchè lo dovresti avere
è un lavoro che feci sul mio j ma io lasciai il doppio avviamento
deep turtle (autore)
- 24/29
Grazie per l'immediata risposta, per quanto riguarda il sottovolano, va lasciato tutto com'è oppure anche li, visto che dovrei mettere una batteria, dovrei sostituire qualcosa?
Leggo che hai già fatto questa modifica, basta in po di manualità ed attrezzature opportune, o si deve essere dei tecnici!
Riccardo 16ft
- 25/29
sotto il volano anche nel modello manuale dovrebbe essere presente la bobina di carica, che riconosci perchè ha come uscita due fili verdi per la corrente alternata e che, collegandolo al raddrizzatore/regolatore che hai detto di avere, ti darà la continua per caricare la batteria
non ci vuole particolare abilità perchè tutti i pezzi, se originali hanno montaggi obbligati
l'unica particolare attenzione credo che sia da dedicare allo smontaggio e rimontaggio del volano, per smontarlo sarebbero molto utili gli attrezzi dedicati ma un professionista ne saprebbe fare a meno, lo stesso per rimontaredove bisogna prestare attenzione alla chiavetta e stringere molto forte, altrimenti rischi di schiavettare e rimanere a remi
deep turtle (autore)
- 26/29
Grazie, se posso, vorrei approfittare della tua pazienza,
In un altro Topic ho messo delle foto di un regolatore raddrizzatore di corrente, prelevato da uno yamaha 10 cv lo stesso motore dove ho preso il motorini di avviamento.
Potresti confermare che pezzo é quello che mi serve.
Grazie
Deep
in prima pagina trovi le foto dei due tipi montati di fabbrica sui modelli J e Top (Q), per altri tipi compreso il tuo non saprei aiutarti, non sono un esperto
deep turtle (autore)
- 29/29
Ciao in effetti c'è qualcosa che non va, ho lasciato qualcosa per strada.
Il motorino è sto tolto da uno Yamaha 150 cv 2 tempi, anche i due componenti che hai visto nelle altre foto provengono dal medesimo motore.
Ho anche i cavi della batteria e sicuramente il relè.
Appena ho due minuti mi metto in cerca de volano. :
Grazie
lol:
