Confronto 150 4T yamaha vs etec 150 2T [pag. 6]

L'optimax 300 non è importaro in italia mi sembra solamewnte nel regno unito e belgio ma non sono sicuro di questi dati poi c'è il promax che è la versione da gara com resa ancora migliore. Ti allego le immagini.

VanBob ha scritto:

mauricristiesara ha scritto:

Se lo dici te...
Probabilmente nel mio li hanno cambiati tutti gli anni senza dirmelo...

"il tuo" non può certo essere una buona base per un calcolo statistico, non trovi?

E questi famosi calcoli statistici dove sono pubblicati??

Ciao io sono sempre stato un sostenitore Dell etec ma per motivi di acquisto con finanziaria alla fine ho scelto l Honda 4 t perché l offerta era più alla mia portata.
Quello che penso è che per dire se un motore è meglio Dell altro bisogna fare come faccio io cioè avere il mezzo in acqua e uscire sempre no un mese l anno e dire che questo è meglio di quello.
Ho avuto tanti vecchi evinrude e non posso che parlarne bene ma l etec non l ho testato( testato intendo come con l Honda) per dire la mia...
Sul mio Honda vi posso dire che per quello che faccio io cioè andare in mare sempre tutto l anno il motore che ho va alla Grande come anche lo Yamaha 150 4 t che ha il mio amico e compagno di pesca che sul suo yama in 5 anni ha fatto 1000 ore di navigazione senza mai una rogna solo coperchio motore tutto scolorito dal sole.
Da un mesetto in darsena ho la barca di fianco con etec 225 il proprietario dice che va bene ma preferisce il mio Honda solo a sentirlo al minimo ma non saprei mi piacerebbe proprio testarlo alla grande.
Cmq attualmente tutti i motori che sto vedendo in darsena di tutte le marche i proprietari ne sono soddisfatti e non danno alcuna noia
Oggi dobbiamo solo che essere felici di avere una barca o un gommone sotto il c @@o con tanto di motori nuovi
Ciao a tutti e buon proseguimento di discissione.
Io mi godo il mio motore fatelo anche voi utilizzandoli

Hai proprio ragione Miglio, io faccio si e no una settantina di ore l'anno. Altro che etec, suzuki o yamaha... Ci vorrebbe il tempo per goderseli...

Ultimo ma non meno importante...

I 4t li rubano i 2t moolto meno.......

Ale

brava22wa ha scritto:

Ecco l'Optimax 300.

Bello! Non sapevo esistesse! Non l avevo mai visto a listino!
Scusate!

Rudy78 ha scritto:

brava22wa ha scritto:

Ecco l'Optimax 300.

Bello! Non sapevo esistesse! Non l avevo mai visto a listino!
Scusate!

CI sono diverse versioni della mercury che non sono importate in italia, principalmente sono da gara ad esempio la versione 2.5 promax efi da gara che arriva a ben 280 cavalli che per un 2.5 di cilindrata sono parecchi, io sono un appassionato di motori mercury soprattutto da gara,ho idee molto diverse rispetto l'uso normale diportistico che fa la maggiorparte dei gommonanti esempio la pesca,la gitarella panoramica della domenica ecc assieme ad alcuni amici abbiamo creato un piccolo team con un garage dove risistemiamo vecchi motori mercury li facciamo più performanti, io non mi accontento del semplice montaggio del motore e della semplice elica in inox montiamo powerlift eliche a 5 pale e facciamo prove di velocità con eliche da superficie (elica chopper).
Per quanto ritengo siano buoni e affidabili i 4 tempi non si accomunano con la mia passione per il motore fuoribordo ad alte prestazioni.

gosbma ha scritto:

Non credo che siamo OT, il topic propone il confronto fra Yamaha e E-Tec e non c'è dubbio che l'affidabilità sia un fattore importante nella scelta di un motore ..... Se gli E-Tec oggi sono garantiti 5 anni significa che BRP fa scommessa impegnativa sull'affidabilità ..... è altrettanto vero che i primi E-Tec, per non parlare dei FICHT RAM e dei DI, di problemi ne hanno dati parecchi tanto da legittimare un diffusa diffidenza verso questo marchio che altrimenti non si capirebbe .....

mi avete messo tanta di quella paura addosso con la storia che saltano gli iniettori,leggendo poi vari topic su internet addirittura si narra di etec esplosi e via dicendo.Ho chiesto a 3 concessionari a quanti etec abbiano riparato iniettori negli ultimi anni,in effetti il problema era presente ed era un problema serio sui ficht ram,migliorato sui D.I. e si è avuto sui primi etec del 06/07 qualche problema agli iniettori.Tutti e 3 (in diverse zone geografiche d'italia) mi hanno confermato che dal 2008 in poi a loro non è successo mai di mettere mano agli iniettori su di un etec.Il problema più riscontrato era la debolezza del trim che spesso doveva essere sostituto (anche sul mio è stato fatto) per via di una partita di pompe trim difettose,ma sempre in garanzia.in conclusione spero che mi regali solo tante ore di navigazione serena e come dice miglio la cosa importante è avere il tempo e la possibilità di usarli.

o.t.
non so se sia affidabile come un 4t o grintosa come un 2t, ma...

un giretto di prova me lo farei volentieri...

Bisogna vedere se sei tu affidabile, altrimenti lascia stare