[Maxi Nautica 530] Lavori di restauro [pag. 3]

@andimar: in che senso?


@coaster650: non credo, il supporto è nato con il gommone, anche perchè hanno resinato sopra al gelcoat!

La foto è chiara, ma poi fai la domanda come se non fossi sicuro che sia quello il punto.
Vabbe' appurato che sia l' attacco tra parte alta dello specchio di poppa e del supporto tubolari non credo sia pregiudizievole per un motore più pesante.

Nono sono sicurissimo! Non vedo altri motivi! mi consigliate ugualmente il rinforzo? Io partirei dall' interno facendo tutto lo specchio e le parti accanto. Esternamente si pensava di ricoprire tutto lo speccio fino al pozzetto di raccolta acqua, solo che temo di danneggiare il rinforzo..come potrei procedere?

Grazie a tutti per le risposte!

Venerdì ho smontato gli scarichi a mare per poi sostituirli con dei nuovi in inox, oltre che per valutare la tenuta del silicone: estraendoli ho notato della poltiglia umida uscire dal foro tra la controstampata, che può essere? non credo sia sporco storico, sembra quasi legno marcio:

Si tratta proprio di legno marcio e devi sostituirlo.
C'è qualche volenteroso audace che ha rimosso il bordo superiore di VTR dello specchio di poppa ed è riuscito, scavando, a rimuovere tutto il legno svuotando così la struttura. Il passo seguente è naturalmente quello di inserire un nuovo pannello di okumè preventivamente resinato, rivestire il tutto con VTR e richiudere. Ma ti lascio immaginare le difficoltà di tale intervento e l'alto rischio di ridurre un lavoro immane ad un rappezzo non risolutivo...
Se fossi in te non mi avventurerei: mi rivolgerei piuttosti a professionisti per ottenere una diagnosi dettagliata e per fare eseguire l'operazione a regola d'arte.
Ricordati che lì ci devi 'appendere' il motore il quale solleciterà tutto lo specchio di poppa in navigazione, in manovra e durante il trasporto stradale!

Sullo scarico centrale il legno invece sembra essere in buono stato..Io direi che per il momento sta così, al massimo una piccola colata di resina per tappare il più possibile..e poi vediamo la prossima stagione se presenta cedimenti o altro.

Potresti anche fare un paio di fori in punti diversi per sondare lo stato del legno. Se li fai dall'interno, puoi successivamente stuccare senza grossi patemi per l'impatto estetico.
Così facendo puoi verificare l'estensione del problema che hai riscontrato all'altezza degli ombrinali o, come si spera, rilevare che le zone marce sono limitate al perimetro degli ombrinali che hai tolto.
In ogni caso, prima di rimontare gli ombrinali nuovi, lascia asciugare un paio di settimane (o meno se riesci ad avvicinare un ventilatore di aria calda).

Era proprio quello che avevo intenzione di fare, ora sono già un paio di settimane che stanno all asciutto; per quanto riguarda i fori da fare avevo intenzione,di agire con una piccola tazza però non so se dall interno o dalla parte esterna..sicuramente se ce del marcio questo si trova nella parte inferiore dello specchio..

Rettifico ragazzi, il legno è tutto marcio purtroppo, ho fatto alcuni fori d' ispezione, uno a filo con la carena, e altri 2 a filo con il calpestio e questi più alti erano più marci di quelli inferiori; ora le soluzioni sono o tagliare internamente la VTR dove si vede chiaramente la forma del multistrato:

Oppure riempire il tutto con una resina poliuretanica espandente bicomponente, soluzione che prediligo, perchè tagliare la VTR in quel punto mi sa di suicidio, soprattutto li dove ci sono i longheroni..voi che ne dite come soluzione può andare bene?

in forum come questo https://www.classicmako.com/forum/forum.asp?FORUM_ID=3
fanno spesso lavori di sostituzione dello specchio di poppa...dacci un occhio che ci sono molte foto e magari ti fai un idea di come agire..
a parole e a vedere le immagini sembra semplice, ovvio che poi mettersi a farlo richiede pazienza, precisione e tempo...se hai qualcuno che ti può dare una mano e consigliare mano a mano forse è meglio...