ciao a tutti nuovo problema per me che sono ancora alla ricerca di un valido motore per il mio lomac 3000...avrei preso in considerazione lo yamahatop700 ma ho visto che alcun i inserzionisti danno una potenza 25/40 mentre altri dichiarano 25/50 c è qualcuno che sbaglia nel riportare la potenza o hanno prodotto due yamaha con lo stesso nome ma con pot diverse nei vari anni?
Dolcenera
- 2/8
jack sparrow ha scritto:
ciao a tutti nuovo problema per me che sono ancora alla ricerca di un valido motore per il mio lomac 3000...avrei preso in considerazione lo yamaha top 700 ma ho visto che alcun i inserzionisti danno una potenza 25/40 mentre altri dichiarano 25/50 c è qualcuno che sbaglia nel riportare la potenza o hanno prodotto due yamaha con lo stesso nome ma con pot diverse nei vari anni?
La seconda che hai detto.
Il modello originale era un 50 hp, realizzato anche in versione 40 hp.
Da quest'ultimo veniva poi ricavata la versione "strangolata" da 25 hp.
E' chiaro che un 25 poteva essere riportato a 40 o a 50.
Essere gommonauti non è un buon motivo per non voler vedere oltre il golfare di prua
jack sparrow (autore)
- 3/8
grazie dolcenera, ma scusa il ritardo mentale,nn ho capito allora come faccio a sapere qul è la versione da 50 e quella da 40?...c è un indic particolare sul libretto oppure un anno di prod. da guardare?....
lupetto di mare
- 4/8
jack sparrow ha scritto:
grazie dolcenera, ma scusa il ritardo mentale,nn ho capito allora come faccio a sapere qul è la versione da 50 e quella da 40?...c è un indic particolare sul libretto oppure un anno di prod. da guardare?....
Credo che tutti i top 700 sono riportabili facilmente a 50 (basta allargare il collettore e sostituire i getti), per intendersi quelli con scritto 25 sulla calandra.
Poi dal 2000 circa, quando uscì la versione del 40 post-legge (ovvero quelli con colorazione grigia) è diventato antieconomico il ripotenziamento a causa dell'impossibilita di allargare le flange originali.
Sessa Key largo 18 con Dorado efi '08
ed ora anche una jacuzzi a vela!
Non tutti i gommoni valgono più di una jacuzzi!
Dolcenera
- 5/8
lupetto di mare ha scritto:
jack sparrow ha scritto:
grazie dolcenera, ma scusa il ritardo mentale,nn ho capito allora come faccio a sapere qul è la versione da 50 e quella da 40?...c è un indic particolare sul libretto oppure un anno di prod. da guardare?....
Credo che tutti i top 700 sono riportabili facilmente a 50 (basta allargare il collettore e sostituire i getti), per intendersi quelli con scritto 25 sulla calandra.
Poi dal 2000 circa, quando uscì la versione del 40 post-legge (ovvero quelli con colorazione grigia) è diventato antieconomico il ripotenziamento a causa dell'impossibilita di allargare le flange originali.
Quoto.
Hai dimenticato lo scarico.... anche la marmitta è stata modificata pèer non poter essere allargata.
Essere gommonauti non è un buon motivo per non voler vedere oltre il golfare di prua
paolo924
- 6/8
Ciao Jack Sparrow! Come va? Il mio lomac 3000, che ancora per poco è in fase di restauro, monta lo yamaha top 700, il mio è del 88, è un 40 cv, non modificato, ti posso solo dire che per le poche volte che lo usato l'anno scorso è andato benissimo, poi tutti me ne parlano bene, pare che sia uno dei motori piu affidabili mai costruiti.
I guru del forum confermano?? Anche a me interesserebbe saperlo.
PS: non appena finisce il restauro posterò le foto del prima e del dopo! Nel frattempo il motore che anch'esso è stato revisoinato in toto, sembra essere appena uscito di fabbrica!!
Lomac 3000 , Yamaha top 700 40 cv,
Carrello MTA 650.
Uaz 469 con gancio ellebi, 2500 diesel, un mulo!!
fusibile2000
- 7/8
io avevo un top 700 del 93 fatte le varie operazione è diventato cv 50,32 pari a kw 37 lo avevo su un alson 485 , naturalmente regolarizzato
milano possiedo lomac 540in lx mercury 75 elpto , nome imbarcazione syssy seconda , mi piace la corsica dove vado puntualmente tutti gli anni
jack sparrow (autore)
- 8/8
ragazzi grazie siete stati gentilissimi ora ho le idee più chiare....un saluto a tutti
