Strumento di bordo, assetto longitudinale

buona sera

non è che voglio prendere volo , mi sto cimentando nel montaggio come complemento degli strumenti della Ropanda lo strumento da titolo.
vorrei dire uno strumento che misura l'angolo in navigazione, ovviamente che abbiamo lo strumento sensore trim, però io voglio ottenere in navigazione di crociera l'angolo di incidenza della barca con rispetto al mare (orizzonte).
sto pensando a gli strumenti che hanno le jeep, le avete visto??
potrebbe servire para misurare l'assetto?
ci sono già strumenti per questo scopo?
non serve a nulla, la mia idea?

grazie

Cambia spacciatore

Da

brava22wa ha scritto:

Cambia spacciatore

era seria la domanda

non ho bevuto ...... ancora

Se ho capito bene tu vorresti uno strumento che in base all'inclinazione agisca automaticamente sul trim per ottimizzare le prestazioni?

Da

ciao ropanda
quanto possa servire non lo sò, però col telefonino, se hai android , puoi scaricare gratis l'applicazione "livella" la quale ti dà l'inclinazione al decimo di grado, sia longitudinale sia trasversale, basta appoggiare il cell. su un piano parallelo alla chiglia.
ciao

Dada77 ha scritto:

Se ho capito bene tu vorresti uno strumento che in base all'inclinazione agisca automaticamente sul trim per ottimizzare le prestazioni?

Da

quasi...

no,.... voglio leggere l'angolo della barca, e operare di conseguenza, sapiamo che ogni carena cè stata progettata per incidere con un determinato angolo sul acqua, al momento si suona da udito......e si corregge con il trim e si vede nel sensore...... ma non posso vedere la barca, giusto??, vedete ancora non ho bevuto

Mi permetto: NO, il nostro amico non fuma e non beve !
Penso che abbia in mente uno strumento semplicissimo che sulle barche a vela è di uso comune e viene montato sull'asse trasversale dell'imbarcazione per controllarne lo sbandamento.

Per poterlo utilizzare come indicatore dell'assetto longitudinale si dovranno eseguire queste semplici operazioni:
- basterà mettere una bolla da muratore sufficientemente lunga sulla V di carena e assicurarsi che sia perfettamente parallela al suolo
- montare lo strumento su una parete longitudinale e verticale dell'imbarcazione avendo cura che la pallina sia perfettamente a 0.

In condizioni di mare calmo l'indicatore ci darà con sufficiente precisione l'angolo di incidenza della nostra carena con l'acqua.

Ropanda,
trovo corretti i suggerimenti di Coaster650 e di Albertgazza.
però per scegliere tra i due mi permetto di chiederti: lo vorrai "sempre" in futuro?
oppure una volta capita la barca e trovati i vari assetti che riterrai ottimali, potrai pilotarla "per esperienza"?
in questo caso, basterebbe l'uso di uno smartphone come detto da Albertgazza.
se invece ne vorrai fare uno strumento definitivo, allora la "livella" indicata da Coaster650 è ciò che fa per te


lo troverai di scarsa utilità nei casi di mare anche solo increspato, mentre su mare "forza olio" potrà effettivamente essere utile per capire meglio i vari comportamenti ed assetti al variare dei pesi, della loro dislocazione, e del trim.
(anche se per praticaccia, lasciami dire che io preferisco due indicatori completamente diversi: da una parte la velocità (che varia al variare del trim) e dall'altra parte "la schiena" (se si batte, sbatto giù il motore quel tanto che basta a limitare le botte)

Ciao, "ARCHIMEDE PITAGORICO"!!!!!

ciao amici

andando avanti con la mia tesi di voler misurare la inclinazione della barca in navigazione, e non trovando niente nel mercato che mi soddisfa, ho proceduto

quello presentato da Coaster650 è molto utilizzato nelle barche a vela per misurare l'angolo trasversale, quindi applicando questo non avrebbe una bella visualizzazione nel senso longitudinale

allora vi lo presento

com'è fatto :
un supporto dove sostiene il cilindro "vuoto" con un pesante cilindro nel interno che garantisce la piombatura, questo cilindretto è di metallo duro (carburo di tungsteno) peso specifico 19,25 g/dm3, quindi più del doppio del ferro comune.
questo limita tanto la inerzia angolare (spero)

ogni tacca , divisa perfettamente equivale a la prima 12° e le conseguenti 10°
quando la barca è orizzontale , il cilindro rimane nella tacca centrale.

speriamo funzione, sono fiducioso