Yamaha 40 XWTL percentuale miscela [pag. 3]

Sul top 700 che avevo (con miscelatore) la percentuale di olio che consumava non ha mai raggiunto il 2%, al minimo o ad andature molto lente che per altro mi capitava molto raramente di fare consumava circa l'1% abbondante, a WOT arrivava sull'1,7-1,8%.
Se da libretto c'è scritto l'1% io mi atterrei alle prescrizioni. Magari un pochino più grassa se prevedi di usarlo per tratte lunghe a regime di crociera ma non andrei oltre l'1,5%, raddoppiargli la quantità è solo utile ad emettere più fumo, imbrattare inutilmente le candele ed inquinare di più.


ciao

Assolutamente d'accordo con Chewbacca.

ant ha scritto:

Come ho detto sopra non parliamo di additivi ma di specifiche:
Tc= two cycles quindi 2tempi e W3 ho appurato che e' la specifica per i motori raffreddati
ad H2O...

Ciao Ant,

"omissis...

Motori a due tempi:
API TA per motori sino a 50 cc obsoleta TB da 50 a 125 cc obsoleta (servizio normale)
TC per motori da 200 a 500 cc ritenuta anche questa obsoleta ( a causa delle emissioni inquinanti) compreso le sue estenzioni TC+ e TC++ (servizio severo) ma tutt’ora utilizzata sia dai produttori di lubrificanti che di moto
TCW-TCW2-TCW3 olio per motori 2 tempi marini (si differenzia dal precedente per la presenza di additivi antiacqua)

...omissis"


a me invece risulta che il W è riferito a motori Marini...

vediamo se riusciamo a cavare qualche ragno dal buco...

@Max:

la Yamaha già nei primi anni '80 aveva autorizzato la percentuale 1:100
ergo, io mi atterrei a tale percentuale... poi se vuoi farla un pochino più grassa... basta che non ti imbratti le candele...

Ciao Elta...infatti ho scritto W che sta per motori raffreddati ad acqua...appunto come sono raffreddati i motori marini.
le specifiche w1...w2...fino alla w3qust'ultima denota migliori proprieta' anticorrosone rispetto alle prime due

non sono sicuro sai...

W io l'ho inteso (magari erroneamente) riferito all'ambiente marino e non al raffreddamento ad acqua, proprio anche di molti 2T terrestri...

che ne dici?

eltamin78 ha scritto:

non sono sicuro sai...

W io l'ho inteso (magari erroneamente) riferito all'ambiente marino e non al raffreddamento ad acqua, proprio anche di molti 2T terrestri...

che ne dici?

Temo che la tua osservazione sia giusta...altrimenti il TCW3 andrebbe utilizzato anche sui due tempi "terrestri" raffreddati ad acqua...

Max

Riporto le specifiche per un olio due tempi direttamente in lingua originale
......tipo di olio.....2-Stroke Outboard Motor Oil TC-W3 meets and exceeds the test
requirements of:
• NMMA TC-W3 specification for water-cooled two stroke outboard engines.
• API Service Category TC for air-cooled two stroke engines.

Nel primo caso si partla di TCw3 per motori raffreddati ad acqua , motori appunto fuoribordo raffreddati ad acqua marina.
Nel secondo caso compare soltanto la sigla Tc senza il W3 per motori raffreddati ad aria .

La questione si fa interessante, l'intento di questo topic oltre a rispondere alla domanda di Massimiliano sulle percentuali di olio da utilizzare (conviene sempre seguire i dati forniti dal costruttore), o come dice giustamente Chewbacca "fai la miscela all'1.5%" e sei apposto ma raddoppiare a 2%sartebbe eccessivo.
Riguardo all'utilizzo degli olii per miscela cio' che si sta facendo con questo tpic è un confronto tra olii per uso terrestre e marino.
cercando di trovare un orientamento nella giungla dei lubrificanti .

ant ha scritto:

Riporto le specifiche per un olio due tempi direttamente in lingua originale
......tipo di olio.....2-Stroke Outboard Motor Oil TC-W3 meets and exceeds the test
requirements of:
• NMMA TC-W3 specification for water-cooled two stroke outboard engines.
• API Service Category TC for air-cooled two stroke engines.

Nel primo caso si partla di TCw3 per motori raffreddati ad acqua , motori appunto fuoribordo raffreddati ad acqua marina.
Nel secondo caso compare soltanto la sigla Tc senza il W3 per motori raffreddati ad aria .

La questione si fa interessante, l'intento di questo topic oltre a rispondere alla domanda di Massimiliano sulle percentuali di olio da utilizzare (conviene sempre seguire i dati forniti dal costruttore), o come dice giustamente Chewbacca "fai la miscela all'1.5%" e sei apposto ma raddoppiare a 2%sartebbe eccessivo.
Riguardo all'utilizzo degli olii per miscela cio' che si sta facendo con questo tpic è un confronto tra olii per uso terrestre e marino.
cercando di trovare un orientamento nella giungla dei lubrificanti .

Ant,

come vedi specificano bene il "OUTBOARD"

raffreddati ad acqua si, ma acqua marina e quindi per uso marino... da qui la presenza di additivi anti-acqua che tipizzano l'olio TCWx

A conforto di questa ipotesi, non troverai mai (credo) una specifica TCWx per 2T terrestri (motocilicstici) raffreddati ad acqua o meno...

Che dici??

un caro saluto

Dico che non ci stiamo capendo infatti sono d'accordo e stiamo dicendo esattamente la stessa cosa se leggi i post sopra ho sempre sottolineato motori marini.
Appurato questo e cioe' che la specifica TcW3 si riferisce a motori marini, stavo facendo delle ricerche sugli indici di viscosita'
perche' e' un parametro molto importante....

ant ha scritto:

stavo facendo delle ricerche sugli indici di viscosita'
Perche' e' un parametro molto importante....

Benissimo, intanto per il prossimo pieno farò la miscela con l'olio sintetico di cui ho postato le caratteristiche...ti pare caro Francesco?(Eltamin)

Max