Impianto elettrico con singola batteria

Salve a tutti.

Premetto che sono un giurista con la passione per la nautica, ma assolutamente ignorante nel campo elettrico.

Ho acquistato da poco un nuovo gommone Master Magnum 540 con honda 90 cv 4 tempi a carburatori e vorrei iniziare a comprendere le linee essenziali di un impianto elettrico di bordo (proprio per non rimanere affogato nella mia ignoranza).

Ho dato un'occhiata agli innumerevoli post presenti sul sito ma in realtà mi sono stati poco d'aiuto in quanto presuppongono una certa preparazione di base.

Se qualcuno avesse il piacere di insegnarmi qualcosa giusto per iniziare, di assolutamente elementare su come realizzare un impianto elettrico a bordo con singola batteria gli sarei molto grato.

Se poi aveste bisogno in cambio di qualche consulenza legale, resto a disposizione

Grazie

Ciao.... vediamo se ti aiuto.. anche se in ritardo...
Lo schema sopra è il concetto di base...
Immagina un cerchio... tutto parte dal Positivo.... dopo c'è il fusibile (per proteggere)... dopo l'interruttore ( accende e spegne... può essere un pulsante... un campanello... ecc)... poi c'è l' OGGETTO destinatario dell'accensione ( lamadina... sentina... radio... presa 12 v... frigo.. ecc)... poi c'è la chiusura del cerchio... il MENO ( negativo.. massa... ritorno...).

Ripeto.... BASE..!!! per capire....

Te lo dico perchè se fai la stessa cosa per accendere il motore con il filo di sezione troppo fine prende fuoco tutto o altre cose con alto assorbimento ecco...

Diciamo che se devi rifare l'impianto delle luci a 12v un fino di 1.5 mm basta alla grande e usi un fusibile da 10 Ampere per proteggere !!!

e più dividi le sezioni e meglio è...!! anche se scomodo meglio dividere...

Se vuoi un esempio o schemetto più preciso.. dimmi pure..

sennò ciao

Questo e uno degli impianti piu gettonati del forum (inserito da theDoctor) lo puoi trovare anche sul download in formato excel oppure cliccando QUI

Su questo schema, oltre all'indicazioni per lo sviluppo, trovi anche la misura del cavo da utilizzare per le utenze.

Caro Cabin, eccoti servito. Però, se sei veramente digiuno di nozioni, penso che ti verrà il mal di testa.

@ Gobbi 21 sport: ti ringrazio tantissimo, sono proprio i concetti di base a farti capire quello che serve per compiere il passo successivo.

Infondo, se non si sa camminare non si può di certo correre.

Grazie 1000.

Massimiliano.

PS: noto con piacere che hai un gobbi 21' sport. Il mio datore di lavoro con cui ho ottimi rapporti ha un gobbi 34' sport ed è una barca eccezionale. Diciamo che la utilizzo di più io che lui.

@ ByAnonimo: grazie 1000 per lo schema. Sono sicuro che mio padre, molto più esperto di me, lo apprezzerà molto.

Io proverò a "studiarci" su.

D'altronde al mal di testa ci sono abituato; basta stare dietro al processo civile e il mal di testa è assicurato

Grazie ancora.

byanonimo ha scritto:

Questo e uno degli impianti piu gettonati del forum

Scusate se mi intrometto per un chiarimento....i due fili rosso e nero da 6mm collegati al simbolo dell'alternatore rappresentano i due cavi a corredo di avviamento elettrico del motore ? oppure altro, grazie.

Ciao cabin nel + dell avviamento e carica batt da motore a batteria abbonda io ho messo un ''cavo da sezione 12'' e'un po' grosso ma chi se ne frega ne vale la pena.. se passi da pavia chiamo che te lo faccio io. a gratis s intende..

@magooo: No saprei come ringraziarti. Non mi aspettavo tutta questa disponibilità dai gommonauti

In realtà l'impianto elettrico è già installato, ma cambiando il motore e trovando tutto smontato volevo delle dritte, come quelle che mi avete dato, per capirci qualcosa senza dover scocciare mio padre (o peggio andare nelle grinfie di un cantiere) per un voltmetro che non funziona o una lampadina fulminata!

L'ignoranza è una brutta cosa!!! in ogni settore!!! ma piano piano come dice mio padre "imparerò a sporcarmi le mani"

Grazia ancora.