Floating 420e [pag. 3]

salvo5630 ha scritto:

sto acquistando la timoniera rotativa T67 e il cavo m58,che ne dite?
ma il dubbio rimane se posso accoppiarlo con la barra

Mi pare che tu abbia il 521(motore) giusto? Io ho esattemente quella timoneria con quel cavo. Secondo me lo puoi accoppiare.

Max

grazie max per la risposta ,si ho quel motore ma il mio e johnson ma se non sbaglio sono uguali,ma volevo sapere se posso staccare il cavo e tenere il braccio con il rinvio, e montare successivamente cavo e timoniera nuova

Secondo me, si.

Max

appena posso provo subito,oggi no perche sono di matrimonio anche se per me non sarebbe un problema lavorare sul gommo con la cravatta
ma pero poi mia moglie

Ammiro molto il tuo entusiasmo e la voglia che hai nel trasformare il tuo vecchio gommo e renderlo più comodo e funzionale.Prendi spunto dal lavoro e l' inventiva di Maxfrigione e vedrai che farai un bellissimo lavoro.Ti sconsiglio il montare rollbar e plancette, ti creerebbero ingombro e peso in più che non gioverebbero certo a tutto il complesso.Il tuo gommo non va snaturato, ma deve mantenere la sua natura di smontabile.La panca sedile a poppa e la pilotina sono attuabili e consigliabili e anche il gavoncino di prua sarebbe utilissimo e da usare anche da piccolo prendisole.La scaletta prendila in corda, sarà scomodina ma facile da stivare e per niente ingombrante.

grazie blu
Prima di fare spese inutili.....vorrei sapere se qualquno a fatto queste modifiche....cioe se posso togliere sono la timoniera a barra e attaccare il tutto,compreso il cavo alla timoniera che dovro comprare,o non corrisponde? io su questo non ci capisco niente

Rivolgiti a Maxfrigione.Lui ha lo stesso tuo motore e ha fatto gli stessi lavori che vorresti fare tu sul suo smontabile, oltre ad essere una persona disponibile e gentile.Un' altro che potrebbe darti dritte è Eltamin.Tra i due dovresti risolvere qualsiasi problema.

salvo5630 ha scritto:

io su questo non ci capisco niente

Se il tuo motore è come il mio la guida a barra può rimanere. Timoneria Ultraflex T67 e cavo M58. Poi dovrai passare al controllo del motore, qui avrai bisogno della monoleva e dei cavi con il kit appropriato lato motore. Per essere più precisi su questo argomento, fai una foto alla leva delle marce sul motore, e dall'altra parte una foto dettagliata del punto in cui si innesta la guida a barra sul lato motore ho bisogno di vedere un paio di cose.
Nel frattempo dai un acchiata qui:
https://www.gommonauti.it/ptopic49511_costo_allestimento_della_mia_consolle_artigianale.html?highlight=
Max

maxfrigione ha scritto:

salvo5630 ha scritto:

io su questo non ci capisco niente

Se il tuo motore è come il mio la guida a barra può rimanere. Timoneria Ultraflex T67 e cavo M58. Poi dovrai passare al controllo del motore, qui avrai bisogno della monoleva e dei cavi con il kit appropriato lato motore. Per essere più precisi su questo argomento, fai una foto alla leva delle marce sul motore, e dall'altra parte una foto dettagliata del punto in cui si innesta la guida a barra sul lato motore ho bisogno di vedere un paio di cose.
Nel frattempo dai un acchiata qui:
https://www.gommonauti.it/ptopic49511_costo_allestimento_della_mia_consolle_artigianale.html?highlight=
Max

max il motore attualmente e a riposto,andro a prenderlo tra qualche settimana,la scatola comandi c'e lo(la manovella),la timoniera veniva montata a prua con le barre in inox, il tutto appartiene al motore che ho,io volevo solo attuare questa modifica perche sto per iniziare a progettare la pilotina e quindi la timoniera che ho non si puo installare,ho qualche foto fatta da prima del motore

questa e la timoniera prima che io cominciassi a smontarla

salvo5630 ha scritto:

la scatola comandi c'e lo(la manovella)

Quale modello di monoleva(manovella) hai?

Max