Bigfoot non fa planare

ciao,ho un problema con il mio gommone,ieri l'ho provato per la prima volta dopo averlo acquistato(senza provarlo in mare),il mezzo in questione è un gommonautica 430 con un 4t mariner bigfoot 25 cv.Ho controllato il cavo acceleratore ,tutto ok arriva a fine corsa e il motore gira bene......so che il bigfoot è un motore da tiro ma penso sia impossibile che non riesca a far planare il gommoncino....con due persone.qualcuno conosce questo motore?

Ho la versione marchiata Mercury del tuo motore e devo dire che si comporta egregiamente sul mio eurovinil da 4,50 m.

che elica monta e quanti giri fà???
ciao

la persona che ti accompagna si mette accanto a te? se si falla mettere a prua

grazie delle risposte.......
uno a prua e un alla console, accelera sino a circa 3000 giri (a oerecchio) sembra che stia per planare ma poi si ferma li......non so ,devo controllare il passo dell'elica,il vostro che passo monta?

dottciccio ha scritto:

, accelera sino a circa 3000 giri (a oerecchio) sembra che stia per planare ma poi si ferma li.....

l'orecchio , purtroppo non va bene per queste misurazioni....infatti luca74, con un gommone più grosso va bene.
devi controllare...
ciao

Io ho un'elica da 11 e sinceramente anche in due persone sembra un po' corta.
Tra una e due persone la velocità rimane praticamente invariata(compresa tra i 20,3 e 20,8 nodi) con il contagiri a circa 6000 giri abbondanti...
Vorrei provare una 12.
Comunque il bilanciamento dei pesi è molto importante se hai sia la batteria che il serbatoio a poppa spostane almeno uno verso prua e prima di planare distribuisci bene i passeggeri a prua...magari hai il trim un po' troppo positivo e fatica un po'....

problema simile a questo ..https://www.youtube.com/watch?v=1yESOlvPKb0

questo nel video ha un'elica troppo lunga...magari anche tu hai lo stesso problema verifica anche l'altezza del motore la piastra anticavitazione del motore deve essere in linea o piu alta (2\3cm ) rispetto alla chiglia
fermo restando che il motore funzione bene(candele nuove filtri puliti carburatore pulito) niente di grave un pò di pazienza riescia sistemare tutto..

Come detto già anche dagli altri ti conviene controllare :1)altezza e "trimmaggio" del motore;2)distribuzione dei pesi a bordo;3)elica troppo lunga(so che il tuo gommone ha una carena molto"marina" e vuole buona potenza,ma siccome non credo che i pesi in gioco siano troppo diversi dai miei per essere lunga dovrebbe essere almeno da 13...).
ovviamente premettendo che meccanicamente sia tutto ok.
questo è il video della prova di funzionamento del mio motore sull'eurovinil.

puoi visionare i particolari dell'istallazione(altezza specchio poppa,inclinazione(trim)rispetto al filo carena)sul post:
https://www.gommonauti.it/ptopic52916_eurovinil_rh45_restauro_definitivo.html?highlight=
sono certo che riuscirai a trovare il problema in quanto,ripeto quanto scritto nel mio post:il motore non è certo un mostro di potenza (una manciata di cv in più e sarebbe perfetto! ) ma offre prestazioni oneste,è silenzioso e parco nei consumi...sul mio mezzo ne sono soddisfatto.