Grosso problema Evinrude 25 XP [pag. 3]

Le fascette tutte nuove, con l aria tirata non ho provato. L'unica cosa è che per riaccenderlo dopo che si è verificato il problema devo per forza tirare l aria.

anch' io a questo punto credo il problema sia da ricercare nell' alimentazione. Prova ad accelerare con l' aria tirata

Ma non è possibile che il tappo del serbatoio non abbia la valvola di sfiato o sia ostruita e quindi ad unn certo punto il motore non riesce più ad aspirare? Hai provato a lasciare il tappo molle?

Ho fatto anche la prova del tappo molle e niente..

sampei151 ha scritto:

Le fascette tutte nuove, con l aria tirata non ho provato. L'unica cosa è che per riaccenderlo dopo che si è verificato il problema devo per forza tirare l aria.

Sicuramente se devi ritirare l'aria, il problema sta:
pescaggio serbatoio.
tubo con microperdite.
pompa.
carburatori sporchi,scarburati.
Cosa succede se in navigazione continui a pompare a mano?

Controlla anche se il carburatore sia ben attaccato al condotto di aspirazione .. il difetto potrebbe essere in un eccesso di aria nella miscela... se con l'aria tirata tiene di più..potrebbe esserci un allentamento di qualche particolare.
Ciao Ezio

Anche a mio avviso hai perdita di carico benzina, e tutte le ipotesi degli amici sono ottimi consigli, poi quando avrai risolto, sarebbe cosa molto gradita se il tuo mecca ci spiegasse e indicasse dove si trova questo "misterioso" limitatore , così ne impariamo una nuova ciao

Sinceramente non ho mai sentito che l'XP avesse il limitatore di giri e se anche ci fosse in 7 anni che ho quel motore non è mai intervenuto (nemmeno per sbaglio). Per me sarebbe una novità.

Ho provatio a pompare quando inizia a spengersi, ma si spenge ugualmente.

Ma la pompetta come la trovi quando il motore si spegne piena o vuota?