Monoleva del gas Mercury....difficoltà a trovare la folle. [pag. 2]

ciao Dagiovi, a me sul 115 hanno montato il monoleva laterale che porta il pulsante e per dare gas in folle non porta un pulsante ma una leva che va in blocco automaticamente quando si innesta la marcia.
Per la retro infatti quando sono in manovra e devo raddrizzare la poppa do un colpo secco e ritorno subito in folle.
ma questa cosa devo farla controllare meglio al meccanico perchè il problema non è solo la corsa lunga della leva, ma quando scendo lentamente sono solo in retro e l'elica non aumenta di giri gradatamente, ma appena arrivo quasi al fine corsa sento al tatto il cavo che tira ma a quel punto i giri salgono troppo velocemente, quindi o troppo o niente e questo da fastidio in manovra, specialmente quando c'è un pò di vento mi ritrovo a girare come un incapace di ormeggiare l'anno scorso le barche vicine le ho prese tutte anche la prima del pontile ma quest'anno ho preso una buona mano non vorrei fare altre figuracce visto che dove ho il mio posto c'è proprio il passeggio del lungomare e quando arrivi la gente non può non soffermarsi a guardarti e li scatta anche il dubbio ce la faccio o non ce la faccio

Confermo che per dare gas in folle, sul mio monoleva Yamaha, c'è un pulsantone alla base della leva che se premuto "sblocca" l'innesco della marcia e permette la sgasata.
In realtà è coperto da gomma nera, quindi a dire il vero non lo avevo neanche notato subito....

Luca

La manovrabilità del mezzo in retromarcia è sempre problematica, soprattutto negli spazi ristretti.

Mi sono dimenticata di dire, che il problem adel gas in retromarcia cè l'ha anche il 115, ma tanto prima di smuovere i 12 q.li della bestia, anche se accellero un pò troppo sono sempre in tempo a correggere.

Mi sa chè è un difettone mercury bello e buono.

Ma io li adoro lo stesso

Grazie mille ragazzi, cercherò questo famoso pulsante per sgasare in folle....Così almeno mi sfogo!!!
Sei forte Gaitan, fare i numeri mentre si ormeggia è l'onta più grande per noi gommonauti....Ma chi non ne ha mai fatti!!! In fondo credo che buona parte dei bei ricordi nautici siano anche i numeri fatti negli ormeggi alla fantozzi (della serie vado? vadi ragioniere! O della serie che fa lei con quel mezzo marinaio???) con manovre a dir poco improbabili...Almeno noi abbiamo i tubolari....Cmq con un gommone grandino, vento e sti monoleva....Ci divertiremo...
Resta il fatto, seriamente, che per la reale sicurezza dovrebbero necessitare di migliorie a mio parere...

ahahhahahahaha e si son forte Rudy, devi vedere quando mi trovo in difficoltà l'anno scorso addirittura lasciavo la consolle e il gestore del pontile mi cazziava, quando vedevo che stavo andando a sbattere mettevo in folle e correvo sul laterale per allungare le mani sulle barche per evitare la collisione, ma non facevo altro che peggiorare perche si evitavo l'urto ma poi la barca cominciava ad andarsene dove voleva lei

cmq l'ultima l'ho fatta il 1 maggio a Procida, dopo aver capito che le manovre si fanno decise e senza timore, anche perchè la barca si sposta bene e dove vuoi tu se gli dai gas, altrimenti va dove tira il vento e con questo metodo mi stò trovando bene, ma mentre mi avvicinavo al pontile di Procida per far rifornimento non ho calcolato bene che ero già troppo sotto e volevo raddrizzare la prua, ho dato un bel colpo di gas!!!!! ma la prua non è riuscita a virare tutta ed ho dato una bella ancorata al pontile menomale che era in roccia altrimenti lo facevo due parti

bhe! devo ringraziare anche la mia adorata ancora, certo un pò mi dispiace che si graffi, però meglio che spaccare la prua!!!!!

ciao rudy
ho anch'io un optimax con monoleva a murata (da incasso) ho un problema simile
ho smontato la leva e all'interno c'è un sistema di blocco che viene azionato dal tasto per ingranare le marce e dovrebbe scattare a folle (la sicurezza di cui parli) al mio si è ossidato questo blocco in particolare il pioletto che lo regge e quindi la molla non riesce a far tornare in dietro il pioletto quando passa dal folle .

praticamente quando spingi il tasto per mettere avanti o dietro un sistema di molle fa sollevare questa sicura che scorre su una specie di binario, al centro di questo binario c'è una scanalatura che sarebbe il punto di folle
quando la leva è in quella posizione la sicura si innesta in questa scanalatura tramite le molle, quando ingrani spingendo il tasto si solleva e si muove sul binario,,,, se questa sicura è ossidata nell' interno diventa pesante e quindi le molle non riescono a farla tornare a posto quando passa dalla scanalatura del folle

dovresti smontare la manetta e pulire il sistema anche con crc marino fin quando la levetta del folle all'interno non diventa leggera nei movimenti e quindi le molle riescono a farla scattare

spero sia di aiuto

ciaooo

Danielcamp ti ringrazio moltissimo, ho capito il rpoblema molto bene da come me l'hai spiegato, gli faccio dare una controllata dal meccanico a questo punto perchè forse è davvero ossidata...Se mi dici che c'è un tasto per togliere dalla folle...Io non l'ho mai spinto ed andava comunque quindi vuol dire che hai ragione.....GRAZIE MILLE!

Ho verificato da foto e confermo che non ho il tasto per la messa in folle, la leva come quella di Luca scorre in continuo dal basso verso l'alto con in mezzo una leggera interruzione che fa da folle...Il gioco è beccare questa lieve interruzione del suo moto continuo....

Tanto per chiarire, il pulsante per dare gas in folle sul mio monoleva é nella posizione indicata dalla freccia.

Luca, sei davvero un grande...Appena vedrò il mio gommone cercherò anch'io questo famoso pulsante, per il resto il mio monoleva è come il tuo, col neutral in mezzo, senza levette ulteriori.
Grazie mille!!