Evinrude 521 Sportster a 35cv? [pag. 4]

eltamin78 ha scritto:

Ottimo! bravo!

dai una bella soffiata con il compressore e rimonta tutto... non vedo l'ora di sentirlo in moto

Soffiato e montato! Veramente un gioco da ragazzi(il rimontaggio):

Poi senza impegno e senza pretese, ho provato a mettere in moto nulla al primo strappo, al secondo accenno di messa in moto, al terzo sembrava decollare! Ovviamente ho spento subito perchè non era in vasca. Ora però tutti presenti per eventuali problemi di carburazione, credo che la vite più importante sia la tre, mostrata nella foto sotto:

Max

maxfrigione ha scritto:

eltamin78 ha scritto:

Ottimo! bravo!

dai una bella soffiata con il compressore e rimonta tutto... non vedo l'ora di sentirlo in moto

Soffiato e montato! Veramente un gioco da ragazzi(il rimontaggio):


Max

in sole 24 ore che passi da gigante è... bè dai rimonta la cassa filtro e prova 'sta bestia! la carburazione si fà provandolo...e ascoltandolo... magari và già bene così...

Concordo con Elta, accendilo in vasca e sentiamolo sto 521!

Ecco qui, ho rimontato il filtro che sta davanti al carburatore, e non ho toccato altro. Partenza al secondo strappo:

Allora? Consigli, grazie.

Max

allora... parte bene sicuramente... tiene il minimo... e questi sono indizi positivi... però devi sentirlo in mare a varie andature, tutto gas compreso! fai un bel filmato e rileva costantemente la velocità... poi ad orecchio vediamo se c'è da giocare un pò con la vite dell'aria...

Sicuramente andranno regolati minimo e flusso aria, ma stai facendo un bel lavoro, come sempre

bluprofondo60 ha scritto:

Sicuramente andranno regolati minimo e flusso aria

Già, il minimo sembra tenerlo bene in vasca, e si regola dalla rotellina anteriore, è il flusso d'aria che non conosco come si regola, semmai ce ne sarà bisogno.

Max

Tranquillo,c'è la possibilità di regolare la miscela aria/combustibile,ma la valutazione se questo vada fatto o meno dipende da come funziona.Provalo in acqua come ti e' stato consigliato,nel caso un cui non andasse bene provvederemo.In generale si parte da una posizione tutto chiuso della vite,si svita di un numero di giri previsto dal manuale (1,5-2) e da li si regola in maniera più fine in base al comportamento.

ho visto il video della prova in vasca, mi sembra che prenda piu' giri gia' ad un regime di minimo.
credo che la prova in mare ti dara' modo di apprezzare qualche nodo in piu'.

Ecco a voi, un pò di suspence, questo il minimo in mare:

Qui da crociera a manetta:


Max