[Mercury 25hp modello 1980] collegamento dei 2 cavetti del monoleva [pag. 3]

Navigator vai tranquillo, dai 4-5 fori al minimo escono sia spruzzi d'acqua che fumo, è normale.
Come ti hanno detto provandolo nel bidone si ingolferà e fumerà sempre più, il tuo motorello ha solo bisogno di una bella sgasata in mare....facci sapere quando la farai.....

Io sul mio motore ho trovato un buon compromesso di carburazione del minimo con la vite svitata di 2 giri esatti....a presto!

Rispondo in ritardo a questo post, ma spero che sia utile anche per latre persone.
Per arrestare questo motore io ho interrotto, tramite un pulsante normalemente chiuso, il cavo che porta la corrente allo spinterogeno, ovvero il cavo che arriva li dove ripartono i cavi che vanno alle due candele.

Spero di essere stato utile.
Ciao
Tbb

ciao tobeba,
non so se sia una buona cosa...
potresti rischiare che per un falso contatto o un ossidazione il motore non va,
oppure va ad 1 cilindro...
come già stato detto prima, fatto e provato + di una decina di volte,
bisogna interporre un interruttore normalmente aperto
tra i 2 poli centrali a sinistra della "centralina"..
e se non si spegne, aspettare che cali di giri...

Navigator hai assolutamente ragione, ti rispondo a distanza di un anno e dopo che il motore mi ha lasciato a piedi, anzi a remi e non è stata una bella esperienza. Si era rotto il pulsante e non arrivava più corrente. Io, essere non pensante, non avevo capito il motivo e sono rientrato a remi. Bastava a quel punto escludere il pulsante e unire i due fili.

Quindi non fate mai quello che ho scritto!

Alla fine ho risolto trovando i corretti punti dove prendere corrente e lo spengo a modo... si fa per dire... tocco due fili volanti insieme!

Visto che oggi avevo la possibilità, vi faccio vedere anche dove sono i punti dove mandare i fili per spengere il motore

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