Scelta fatidica iniezione o carburatore?

ragazzi volevo sapere cosa consigliate tra questi motori : ho la possibilità di poter prendere o un Honda bf40 a carburatori, il su<uki df anno 2009, uno yamaha o a carburatori o a iniezione i prezzi variano abbastanza... cosa consigliate?

aiuto!

Io, a suo tempo, ho scelto il dorado (yamaha F40 cetl) a carburatori per paura di avere problemi di acqua nella benzina. I motori ad iniezione sono molto sensibili a quel tipo di problema, i consumi sono praticamenti identici .
I motori ad iniezione hanno un rendimento più ottimizzato grazie al controllo elettronico della centralina.
Ma il motore è nuovo o usato? .....perchè carburati nuovi non mi pare c'è ne siano più in giro....

Non avrei dubbi, se la differenza non è molta preferirei gli iniettori che hanno un rendimento migliore....... di questi tempi con quello che costa il carburante!
Per l'acqua e la sporcizia basta un buon filtro decantatore manutenzionato a dovere.

io andrei sul yamaha ad iniezione, non te ne pentirai, il modello a carburatori è più vecchio e se per caso dovesse avere necessità di riallineare i carburatori dalle mie parti si prendono 50 euro a carburatore per il discorso acqua metti un buon filtro e controllalo spesso e vai tranquillo

a iniezione sicuramente, consumano molto meno, e sono un po' piu' silenziosi, per l acqua nn ti preoccupare, come ti anno gia detto con un buon filtro nn hai problemi.....

il problema è la diponibilità di ehm soldini uno yamaha a carburatore come sarebbe?

quelli a carburatori sono buoni motori, ma di contro sono molto assetati.........se lo usi molto, quello che risparmi nel comprarlo lo spendi di benzina e di olio in piu', peche quelli a iniezione consumano anche molto meno olio.....

La manutenzione di un carburato la fai da solo con pinze e fil di ferro (metafora ), quella su un motore a iniezione è molto più complessa e devi affidarti ad un officina.

io finchè possibile mi rivolgerei ai carburatori... il pensiero di avere meno elettronica a bordo mi tranquillizza... un pizzico di consumi in più lo sacrifico volentieri alla consapevolezza di poter rimediare con un cacciavite
p.s.
(purtroppo da ing. meccanico diffido un pò dell'elettronica... non me ne vogliano i colleghi elettronici )

VanBob ha scritto:

La manutenzione di un carburato la fai da solo con pinze e fil di ferro (metafora ), quella su un motore a iniezione è molto più complessa e devi affidarti ad un officina.

ma se non hai un vacuometro per allinearli bene ti devi rivolgere ad un carburatorista