Scelta fatidica iniezione o carburatore? [pag. 2]

Leon910 ha scritto:

VanBob ha scritto:

La manutenzione di un carburato la fai da solo con pinze e fil di ferro (metafora ), quella su un motore a iniezione è molto più complessa e devi affidarti ad un officina.

ma se non hai un vacuometro per allinearli bene ti devi rivolgere ad un carburatorista

hai ragione ma è un operazione molto rara da dover effettuare...
a titolo d'esempio sulla mia moto honda 600 a 4 carburatori in 8 anni l'ho effettuata una sola volta e solo per sfizio...

Leon910 ha scritto:

VanBob ha scritto:

La manutenzione di un carburato la fai da solo con pinze e fil di ferro (metafora ), quella su un motore a iniezione è molto più complessa e devi affidarti ad un officina.

ma se non hai un vacuometro per allinearli bene ti devi rivolgere ad un carburatorista

Certamente, ma altrettanto certamente non rimango "a piedi" se non ho una perfetta carburazione.
Del resto un motore a iniezione non necessita di personale tecnico ben più qualificato di un carburatorista e strumentazioni assai sofisticate per la manutenzione?

Non sto dicendo che un motore a iniezione sia peggio di un carburato, stavo solo dando al nostro amico un altro parametro (reale) su cui fare le sue valutazioni. Sarà lui a trarre le conclusioni e fare la scelta. E durante questa fase mi sembra quantomeno fantasioso sostenere che nella manutenzione "fai da te" sia meglio un iniezione. Non pensi?

VanBob ha scritto:

Non sto dicendo che un motore a iniezione sia peggio di un carburato, stavo solo dando al nostro amico un altro parametro (reale) su cui fare le sue valutazioni. Sarà lui a trarre le conclusioni e fare la scelta. E durante questa fase mi sembra quantomeno fantasioso sostenere che nella manutenzione "fai da te" sia meglio un iniezione. Non pensi?

non mi sembra di aver detto che deve fare la manutenzione da solo, ho detto quanto si prendono dalle mie parti per un carburatore.
Come hai affermato tu sul carburatore ci può mettere mano chiunque... e se nel motore che deve acquistare ci ha messo le mani uno che se ne intende quanto me, beh sicuramente dovrà farlo vedere ad un carburatorista (e anche bravo ) mentre per un motore ad iniezione ci vuole obbligatoriamente un tecnico! Comunque spero che qualsiasi scelta faccia il nostro amico si faccia assistere da un meccanico di fiducia.

il mio meccanico di fiducia dice che + meglio l'iniezione ma che in sostanza vanno bene entrambi.. sono più confuso di prima

scusate il + ho sbagliato

Non ci sono paragoni,l'inezione è un altro pianeta.
Nessuna vibrazione,rumorosità ridicola.
Devi solo controllare un po' il filtro decantatore,magari ne metti uno di quelli trasparenti per verificare che non si depositi acqua.

Nel Dorado per esempio,c'è anche un ultimo flitro della benzina con tanto di galleggiante a vista...devi proprio essere negligente per fa arrivare acqua nella benzina,tanto più che un motore del genere non consuma molto...se hai timori di acqua,alzi la calandra quando vuoi,uno sguardo e hai fatto tutto.

Questo è un 4T carburato (ai tempi avevo benzina molto vecchia e avevo caricato il video per una diagnosi da gommonauti...che hanno prontamente risolto)


Io non ci sento nulla di diverso rispetto al modello ad iniezione, al minimo sembra spento e poi sale senza mai disturbare troppo

ma i motori in questione sono 4t oppure 2t?

Carburatori tutta la vita... 0 elettronica, molta più meccanica

Adesso il nostro amico avrà sicuramente le idee più chiare !