Montaggio corretto longheroni. [pag. 3]

eltamin78 ha scritto:

fran ha scritto:

Si, ma se i longheroni sono solamente a contatto e non solidali l'uno all'altro, il momento flettente non viene trasmesso

è l'attrito tra i longheroni stessi a trasmettere il Mf...


la risposta ottenuta dal rivenditore mi sà tanto di "un colpo al cerchio ed uno alla botte"......

Quindi tu cosa mi consiglieresti?

FlyRed ha scritto:

eltamin78 ha scritto:

fran ha scritto:

Si, ma se i longheroni sono solamente a contatto e non solidali l'uno all'altro, il momento flettente non viene trasmesso

è l'attrito tra i longheroni stessi a trasmettere il Mf...


la risposta ottenuta dal rivenditore mi sà tanto di "un colpo al cerchio ed uno alla botte"......

Quindi tu cosa mi consiglieresti?

un bel gommone con paramezzale in legno come il mio

a parte i scherzi.. io li metterei a contatto... o magari cercherei un modo per renderli solidali uno all'altro..

ciao

Ciao
io ho avuto un suzumar 380 con le tue stesse caratteristiche.
Era composto da 4 longheroni, di cui due più lunghi e due più corti.
Il montaggio doveva essere fatto lasciando un pò di spazio a prua e a poppa come nella figura 1, intervallando i longheroni ... mi spiego:
se sul lato sinistro si comincia da prua fissando il il longherone più lungo e poi quello più corto dal lato opposto devi cominciare con quello più corto e poi continuare con quello più lungo, sempre lasciando lo spazio come da te indicato in Fig. 1.
Un'altra cosa devi controllare l'angolo del longherone, la parte bassa va sul fondo.

Saluti.

dollaro ha scritto:

se sul lato sinistro si comincia da prua fissando il il longherone più lungo e poi quello più corto dal lato opposto devi cominciare con quello più corto e poi continuare con quello più lungo

Odone Belluzzi sarebbe contento

dollaro ha scritto:

Ciao
io ho avuto un suzumar 380 con le tue stesse caratteristiche.
Era composto da 4 longheroni, di cui due più lunghi e due più corti.
Il montaggio doveva essere fatto lasciando un pò di spazio a prua e a poppa come nella figura 1, intervallando i longheroni ... mi spiego:
se sul lato sinistro si comincia da prua fissando il il longherone più lungo e poi quello più corto dal lato opposto devi cominciare con quello più corto e poi continuare con quello più lungo, sempre lasciando lo spazio come da te indicato in Fig. 1.
Un'altra cosa devi controllare l'angolo del longherone, la parte bassa va sul fondo.

Saluti.

Ciao Dollaro, pensavo anch'io così i miei sono perfettamente identici come lunghezza e per quanto riguarda il posizionamento, un profilo è svasato dove appoggia il tubolare.
Grazie

dollaro ha scritto:

Ciao
io ho avuto un suzumar 380 con le tue stesse caratteristiche.
Era composto da 4 longheroni, di cui due più lunghi e due più corti.
Il montaggio doveva essere fatto lasciando un pò di spazio a prua e a poppa come nella figura 1, intervallando i longheroni ... mi spiego:
se sul lato sinistro si comincia da prua fissando il il longherone più lungo e poi quello più corto dal lato opposto devi cominciare con quello più corto e poi continuare con quello più lungo, sempre lasciando lo spazio come da te indicato in Fig. 1.
Un'altra cosa devi controllare l'angolo del longherone, la parte bassa va sul fondo.

Saluti.

ecco... comunicalo al venditore (del colpo al cerchio ed uno alla botte).... anzi fatti pagare và...
ciao!!

guarda io credo che tu debba operare come nella figura numero 2!


Ciao FlyRed,
scusami a questa affermazione intendevo la figura numero 1!!

Grazie lelef84 e grazie a tutti, vedo che il più quotato è il sistema n°1 per una migliore suddivisione dei punti di appoggio, ed è quello che prenderò in considerazione, a meno che tecnicamente qualcuno mi spieghi il contrario.

FlyRed ha scritto:

Grazie lelef84 e grazie a tutti, vedo che il più quotato è il sistema n°1 per una migliore suddivisione dei punti di appoggio, ed è quello che prenderò in considerazione, a meno che tecnicamente qualcuno mi spieghi il contrario.

Flyred scusa ma il metodo corretto è quello suggerito da dollaro... con lo "sfalzamento" dei longheroni tra parte destra e sinistra...

FlyRed ha scritto:

dollaro ha scritto:

Ciao
io ho avuto un suzumar 380 con le tue stesse caratteristiche.
Era composto da 4 longheroni, di cui due più lunghi e due più corti.
Il montaggio doveva essere fatto lasciando un pò di spazio a prua e a poppa come nella figura 1, intervallando i longheroni ... mi spiego:
se sul lato sinistro si comincia da prua fissando il il longherone più lungo e poi quello più corto dal lato opposto devi cominciare con quello più corto e poi continuare con quello più lungo, sempre lasciando lo spazio come da te indicato in Fig. 1.
Un'altra cosa devi controllare l'angolo del longherone, la parte bassa va sul fondo.

Saluti.

Ciao Dollaro, pensavo anch'io così i miei sono perfettamente identici come lunghezza e per quanto riguarda il posizionamento, un profilo è svasato dove appoggia il tubolare.
Grazie

Si infatti avevo già preso in considerazione il suo suggerimento.
Grazie comunque