Kit fai da te, Impianto Lavaggio Freni Carello [pag. 2]

ottima idea! darò anch'io un'occhiata sul mio se è possibile realizzarlo

io avrei metto tutto in plastica... dal raccordo alle fascette...ora dovrai fare un sistema di lavaggio per il sistema di lavaggio.

i carrelli ellebi che hanno il foro già predisposto per il lavaggio freni saono quelli dopo l'anno 2008.
quelli prima ......................................................... si va di trapano .

infatti....il mio del 2000 nada...anche se i tamburi son nuovi...trapano e maschio....

Grande idea !
Non so se nel mio si potrà fare visto che è un modello un pò datato , ho solo un piccolo dubbio, non è che l'acqua insieme alla salsedine si porta via anche il grasso?

Ciao a tutti,
non voglio fare il guastafeste ma al big blu dello scorso anno avevo visto anche io il sistema della ellebi e subito mi ero messo all'opera per l'upgrade del mio percontra.
il problema è che dopo aver fatto l'impianto che prevedeva due spezzoni di tubo in gomma collegati ai tamburi, per non avere problemi di corrosione sulla maglia del flessibile, ed averlo utilizzato ogni volta che rientravo al rimessagggio, i mozzi si sono piantati.
Infatti quando ho smontato i mozzi suddetti ho trovato tutto ossidato e senza traccia di grasso, e i cuscinetti completamente andati.
La colpa credo sia da attribuire al fatto che l'acqua con la pressione ha portato via il grasso lasciando tutto senza lubrificazione, al contrario di prima che ogni volta che smontavo i mozzi la manutenzione li trovavo ben unti e senza ruggine.
Risultato ho ricomperato un nuovo assale e non ho più rimontto i tubi di lavaggio.
Forse per l'ingrassaggio si potrebbe utilizzare del grasso marino. Io però peril momento lascio tutto come è.

Ottima idea anche da parte mia, chissà se lo potrò fare anch'io sul carrello SACAR? Mah .Grazie dell'idea...

capt.tranquillo ha scritto:

Ciao a tutti,
non voglio fare il guastafeste ma al big blu dello scorso anno avevo visto anche io il sistema della ellebi e subito mi ero messo all'opera per l'upgrade del mio percontra.
il problema è che dopo aver fatto l'impianto che prevedeva due spezzoni di tubo in gomma collegati ai tamburi, per non avere problemi di corrosione sulla maglia del flessibile, ed averlo utilizzato ogni volta che rientravo al rimessagggio, i mozzi si sono piantati.
Infatti quando ho smontato i mozzi suddetti ho trovato tutto ossidato e senza traccia di grasso, e i cuscinetti completamente andati.
La colpa credo sia da attribuire al fatto che l'acqua con la pressione ha portato via il grasso lasciando tutto senza lubrificazione, al contrario di prima che ogni volta che smontavo i mozzi la manutenzione li trovavo ben unti e senza ruggine.
Risultato ho ricomperato un nuovo assale e non ho più rimontto i tubi di lavaggio.
Forse per l'ingrassaggio si potrebbe utilizzare del grasso marino. Io però peril momento lascio tutto come è.

Sinceramente io non ho mai avuto problemi, sul carrello ellebi, anzi ti diro di piu, proprio oggi sono andato ad acquistare il necessario per fare l'impianto sul mio nuovo carrello, un 7201/B.....

Materiale:

3 metri tubo aria alta pressione da 8mm
4 attacchi tubo da 1/8
4 niples 1/4-1/8
2 niples 1/8-3/8

Totale spesa 17.00 euro...

bye

Considerando che sono solo due ruote, si possono lavare una alla volta senza fare l'impianto.

Anch'io ho realizzato il sistema di lavaggio come sopra descritto
(il mio carrello ha solo due ruote e quindi le lavo alternativamente)

(come vedete dalle foto ho dovuto usare un adattatore
perche' non ho trovato il flessibile della lunghezza giusta lughezza con attacco da 1/8

certo cosi' l'acqua di mare non rovina nulla almeno speriamo.

Pero' una cosa e' strana: perche' il foro del lavaggio non e' posizionato nella
parte alta del mozzo invece della parte bassa ?

Cosi' l'acqua non lava mai bene la parte alta del mozzo almeno credo