ZAR questi illustri signori del mare . [pag. 6]

VanBob ha scritto:

Onestamente non so più chi stia scherzando e chi no....

Altrettanto onestamente nemmeno io

Questa storia del trim l'abbiamo già approfondita da un'altra parte. Io che non mi considero un "manico" quando c'è mare un po formato uso il trim negativo per mantenere la prua bassa e navigare confortevolmente. Comuqneu per chiunque sarebbe sufficiente provare ad alzare il trim in condizioni gravose e saltare come una lampuga all'amo.

A proposito dello Zar 65 25k euro mi sembrano un prezzo bassino se il mezzo è così recente.
Il carrello è incluso nel prezzo?

flsvm ha scritto:

A proposito dello Zar 65 25k euro mi sembrano un prezzo bassino se il mezzo è così recente.
Il carrello è incluso nel prezzo?

Fabio pensi ad un upgrade?

flsvm ha scritto:

Questa storia del trim l'abbiamo già approfondita da un'altra parte. Io che non mi considero un "manico" quando c'è mare un po formato uso il trim negativo per mantenere la prua bassa e navigare confortevolmente. Comuqneu per chiunque sarebbe sufficiente provare ad alzare il trim in condizioni gravose e saltare come una lampuga all'amo.

aahhhh..chi me chiama?
Er majettaro?

Ora,parlando sul serio,mi sembra che la discussione prescinda dal fattore più importante,cioè il tipo di carena del nostro mezzo...mi spiego:ciò che è valido per gli Zar e/o tutti gli altri gommoni con una prua ben alta e una carena molto marina e profonda non è valido per altri mezzi che,come il mio,hanno caratteristiche diverse;se io trimmavo tutto negativo col mare incontrato in Sardegna facevo la fine del rapala...al contrario,ho dovuto spostare i pesi (mia moglie... ) vicino a me sulla panca e trimmare neutro per alzare un po' la prua,con conseguenze positive sia per la stabilità che per il
beccheggio che per l'andatura in generale.
Tutto questo perchè il mio gommino non ha carena pronunciata e sbatte molto se si affronta il mare di prua.
Un altro fattore importante è la lunghezza dello scafo di cui si parla:sotto i 6,50 mt. si hanno spesso molte difficoltà che viceversa non si trovano nei modelli superiori,almeno per la maggior parte delle condizioni meteomarine che incontriamo.
Quindi non voglio dire che F.C. ha ragione,ma dico solo che i vari pareri si riferiscono spesso ai relativi mezzi e non sono applicabili in modo assoluto.
Erlampuga

mavala ha scritto:

flsvm ha scritto:

A proposito dello Zar 65 25k euro mi sembrano un prezzo bassino se il mezzo è così recente.
Il carrello è incluso nel prezzo?

Fabio pensi ad un upgrade?

No no assolutamente.
Il 53 è una meraviglia. Io, mia moglie e i bimbi ci stiamo alla grande senza nessun problema di spazio.
Il 61 o 65 che sia mi costringerebbe a trasportare ben altri pesi dietro alla mia povera macchinina quindi peggiorando la trasporbailità e la maneggevolezza del traino.
E siccome ogni volta che lo voglio mettere a bagno mi devo fare almeno 120 km .... (3 ore per venire a casa da Alassio domenica sera, maledetta A10) ... il 53 è più che sufficiente.

Vabbè ma per curiosità, navigano meglio i King o gli Zar?

naturalmente a parita di metratura...


p.s.:e si scatenò l'inferno

labarcarolla ha scritto:

Vabbè ma per curiosità, navigano meglio i King o gli Zar?

naturalmente a parita di metratura...


p.s.:e si scatenò l'inferno

ma che domande......
Gli ZAR con trim negativo, e i King con il trim positivo, naturalmente.