Etec 90, esistono differenti serie di questo motore?

Ho provato a cercare nel forum senza trovare risposte...
L'altro giorno ero presso un rivenditore evinrude per vedere se aveva qualche usato per il mio clubman;
tra una chiacchiera e l'altra abbiamo parlato di alcuni motori che avevo trovato in giro. Uno di questi era un etec 90 del 2008 .
Il suo commento: il 2008 ... È già l'ultima serie.. Niente a che vedere con quello del 2005 ( un'altro etec da me visto e di cui avevamo parlato in precedenza)
Poi a casa. Con calma ho ripensato alle sue parole e ho cercato spiegazioni o dettagli... Ma nulla.
Esiste davvero una differenza tra le serie di questo motore?? Partendo sempre dal fatto che io ignoravo pure l'esistenza di un cambio serie....

Ciao, io ho un 2010, montato a marzo. L'e-tec e' uscito nel 2003 se non erro, molto probabilmente, e' stato aggiornato durante il corso degli anni, in qualche componente, ma non credo esternamente ed esteticamente. Chissa' forse una revisione alla centralina, o iniettori diversi, boh !!!

Di piu' non so!!! ciao ciao

ciao, anche io ho un 90 e-tec, costruzione del 2005, venduto nel 2006 e aggiornato al 2010.
gli aggiornamenti sono solo sull'elettronica, si parla di software. per il resto stessa bestia.

Ciao, io ho il 40, volevo sapere se avevate avuto problemi con la pompa dell'olio, quella per intenderci che sta nel serbatoio olio.

Grazie

Seppiarolo ha scritto:

Ciao, io ho il 40, volevo sapere se avevate avuto problemi con la pompa dell'olio, quella per intenderci che sta nel serbatoio olio.

Grazie

assolutamente no, unico problema avuto son stati gli iniettori, problema risolto con la loro sostituzione. Per il resto "na bomba". 8)

andria ha scritto:

Seppiarolo ha scritto:

Ciao, io ho il 40, volevo sapere se avevate avuto problemi con la pompa dell'olio, quella per intenderci che sta nel serbatoio olio.

Grazie

assolutamente no, unico problema avuto son stati gli iniettori, problema risolto con la loro sostituzione. Per il resto "na bomba". 8)

Ok, grazie, immagino acqua nella benza?

Olà compaesano!
Dove navighi?
Penso di poter rispondere con sufficiente approssimazione alla tua domanda sul cambio delle serie e-tec

Ovviamente esteticamente il motore è assolutamente identico ma cambiano prima di tutto gli iniettori: non puoi montare quelli vecchi su motori nuovi e si sa che l'iniezione su questi motori è il cuore pulsante....

Poi è cambiato il sistema di accensione: la nuova serie la riconosci dal fatto che le bobine di adesso sono molto più grosse di prima e nascondone quasi del tutto le candele (che caxxata)

coaster650 ha scritto:

Olà compaesano!
Dove navighi?
Penso di poter rispondere con sufficiente approssimazione alla tua domanda sul cambio delle serie e-tec

Ovviamente esteticamente il motore è assolutamente identico ma cambiano prima di tutto gli iniettori: non puoi montare quelli vecchi su motori nuovi e si sa che l'iniezione su questi motori è il cuore pulsante....

Poi è cambiato il sistema di accensione: la nuova serie la riconosci dal fatto che le bobine di adesso sono molto più grosse di prima e nascondone quasi del tutto le candele (che caxxata)

Ciao Coaster
In questo momento in zona Motorizzazione Civile...

E tu?
Sai anche in che anno è stato fatto il passaggio alla nuova serie?
Ciao

Ciao Finet!
Io.... dovunque ci sia acqua!!! Seeeeee..... magari!
Principalmente Bocca di Magra!
La serie rinnovata parte dal 2008. Un'altra differenza visibile subito appena apri il coperchio è che gli iniettori "nuovi" hanno stampigliato E-tec sopra. (proprio nella fusione).

Comunque i particolari differenti li puoi anche trovare sugli spaccati sul sito brp