Buonasera, dopo 10 anni riapro questo topic per segnalare che anche io avendo lo stesso motore circa 1 mese fa sono incappato nello stesso identico problema.
Al momento ho risolto rinfilando il raccordo conico nella sede e interponendo uno spessore preciso tra il raccordo e il monoblocco.
A fine stagione provvederò anche io a smontare i carburatori e a valutare il da farsi.
Valuterò se è necessario creare delle staffette, se è sufficiente ripiantarlo nella sede o in alternativa ho a disposizione una pasta bicomponente modellabile che messa intorno al raccordo farebbe da contenimento tra lui e la prima insenatura utile del carburatore.
Ving85
- 24/26
Buongiorno Gianp67
Bel. Lavoro purtroppo sono. Incappato pure io... Ho. Il. 40 Mercury elpto.. Quanto. Tempo. Di hai messo a fare l operazione
Gianp67 (autore)
- 25/26
Ciao Ving85, come lavoro in se non è molto lungo, ci ho messo molto tempo per capire il da farsi e contruire i vari pezzi su misura per la riparazione, ma con un po di manualità e costanza e attenzione si riesce a risolvere il problema. Vedo pero che hai dei problemi ai cilindri e usura generale del motore un pò più gravi rispetto alla problematica descritta in questo topic, ma penso che con un pò di lavoro si riesca a ripristinare il tutto.
Ving85
- 26/26
Grazie dell'incoraggiamento:)
Per ora ho levato il grasso messo a protezione salsedine purtroppo per lavoro non sono riuscito a mettere mano.
Però effettivamente ho solo quel problema sennò altre situazioni anomalie non ne riscontro:wink:
Vi aggiorno
