Come si fà il rimessaggio?

Ho da poco acquistato insieme ad un mio amico una barca usata (vedi firma), il delegato del venditore, ossia il proprietario di un cantiere, ci disse che prima della consegna, avvenuta 2 mesi dopo la data promessa perché a suo dire non rieusciva a tirarla fuori dal casino che aveva in cantiere, avrebbe rimessato il motore, invece una volta avuti i soldi e consegnata la barca se ne è letteralmente fregato, al momento della prova in mare il motore andava una meraviglia, ma una volta portata a casa ci siamo accorti che la batteria era praticamente da buttare (l'avrà caricata la notte prima della prova giusto per farla funzionare un pò) e il motore, mentre alla prova in mare la pompa di raffreddamento andava benissimo, ora quando abbiam provato a metterlo in moto dentro un bidone pieno d'acqua non tira fuori nessun schizzo d'acqua.Il proprietario del cantiere dice che è una fesseria e basta fare il rimessaggio aprendo il gambo, ma noi non siamo esperti e non vogliamo muoverci senza avere un minimo di manuale per farlo, qualcuno di voi sarebbe così cortese da spiegarci le procedure?Ho visto nei tutorial come sostituire la girante e credo d'aver capito come si smonta, ma poi dove fisso la pompa dell'acqua?Cosa mi consigliate di fare? HELP!

se il motore faceva regolarmente lo shizzo di uscita acqua amare, è molto probabile che il bidone pieno d'acqua non riusciva a coprire la presa d'acqua sul gambo.

Di che motore si tratta?Marca e modello

per rimessaggio le operazioni principali consistono, nel controllo delle candele, sostituzione olio gambo, controllo delle condizioni della girante,controllo delle condizioni degli anodi, ingrassaggio timoneria, nel caso sia una conservazione invernale , alcuni meccanici sprizzano o dell' olio o un prodotto specifico che non ho idea di come possa chiamarsi all'interno del cilindro tramite il buco delle candele in modo da lasciare una patina d'olio durante la stagione invernale.Queste dovrebbero essere i controlli di rito, se ho dimenticato qualcosa aggiungetelo

il motore è quello in firma, un yamaha 25cv 3 cilindri del 98, no la vasca copre abbondantemente il gambo, pensavo che forse con una cuffia e la pressione della pompa "stapperebbe" il circuito della pompa di raffreddamento...

a proposito, il motore è rimasto acceso al max 2 min senza far uscire l'acqua, poi ho spento per paura si surriscaldasse... secondo voi ho rischiato di rompere la pompa di raffreddamento?

Se l'acqua non ha circolato dentro la pompa di sicuro hai "arrostito"la girante,mi sa che devi verificare alcune cose:
Termostato
girante
Passaggi acqua raffredamento

dlad ha scritto:

il motore è quello in firma, un yamaha 25cv 3 cilindri del 98, no la vasca copre abbondantemente il gambo, pensavo che forse con una cuffia e la pressione della pompa "stapperebbe" il circuito della pompa di raffreddamento...

no, no, calma...calma!
Con la cuffia non risolvi niente del genere.
E' la girante che, se funzionasse a dovere, eventualmente
"sparerebbe" fuori eventali impurità rimaste dentro il circuito.
A parer mio credo proprio che la girante non "giri" ma non saprei come
individuare il problema.
Ciao.

P.S.: Se entro dieci secondi lo schizzo non compare, spegni subito
il motore!!!

Ti conviene iniziare a smontare il piede per verificare la girante

il problema è che non so bene come muovermi... nessuno di voi tiene delle foto?un pdf come tutorial?