Brainstorming per la creazione di un tutorial "Abbinamento e dimensionamento scafo/motore/elica" [pag. 3]

Penso che sia importante anche considerare il materiale con cui è costruita la carena, mi spiego meglio, secondo me una carena smontabile fa più attrito di una in vetroresina o in alluminio, inoltre una smontabile con paramezzale in legno ha diverso attrito di una gonfiabile.
Pertanto i calcoli della formula sopradescritta dovrebbero essere ancor più verificati all'utilizzo pratico.
Ho forse detto una castroneria?
Ciao

Ciao TOPODILAGO,
il gommone con carena in tela ha certamente risposte diverse dai RIB. La carena, di fatto abbastanza piatta e deformabile rende un po' dura la navigazione sul mare mosso e limita la velocità, però è leggero e può planare con potenze abbastanza basse.
Ho fatto male a mettere l'esempio del mio primo piccolo gommone. Sotto l'aspetto che stiamo esaminando con marco57 non sono battelli confrontabili: scusatemi.
Se qualcuno ha, però, interesse a postare i dati del proprio RIB penso che si possa poi comincire a tentare qualche ragionamento come quello impostato da marco e che, spero, potrebbe portare a qualche risultato utile.

Si, effettivamente ho considerato solo scafi in VTR perchè gli smontabili hanno altri pesi e sono troppo dipendenti dal carico.
Come ugualmente questo discorso non è riferito a yachts di grosse stazze

Dai forza postate un po di dati dei vostri mezzi!

lunghezza di galleggiamento, motore e velocità max., poi andiamo avanti con gli altri punti.

Una domandina facile facile... come faccio a misurare la linea al galleggiamento?

VanBob ha scritto:

Una domandina facile facile... come faccio a misurare la linea al galleggiamento?

D'estate non c'è problema, basta prendere una cima e cacciarsi in acqua!
D'inverno ... o la misuri sulla traccia lasciata in carena + 5% per lo sbalzo dei tubolari posteriori o la sai già o la puoi calcolare (molto) approssimativamente togliendo al f.t. 2 volte la larghezza del tubolare a prua

E' la misura del perimetro del pelo dell'acqua a contatto di carena o è la misura della retta immersa che congiunge la prua con lo specchio di poppa?

la seconda che hai detto

Fatti i dovuti conti, il mio Lrk dovrebbe essere 12,50

Che mi dite?

Yatar1963 ha scritto:

Fatti i dovuti conti, il mio Lrk dovrebbe essere 12,50

Che mi dite?

Puoi postare i tuoi dati?

marco57 ha scritto:

Yatar1963 ha scritto:

Fatti i dovuti conti, il mio Lrk dovrebbe essere 12,50

Puoi postare i tuoi dati?

Peso 2700 KG (2400+300)
KW 161,81 (220 CV)
Lunghezza 6,90 (al galleggiamento calcolati in 6,30, vista l'ampia V)
WOT kn 30 (con i noti problemi di mancanza di progressione oltre i 3800 giri..)