Altezza piede motore/asfalto [pag. 2]

brux75 ha scritto:

Ho appena misurato l'altezza attuale del piede con l'asfalto ed è di 20cm,alzando il motore(spostando la spina di regolazione nel foro più alto)l'altezza arriva a 26cm,quindi in teoria potrei abbassare il rullo posteriore di 5 cm e di conseguenza avere una distanza finale tra piede e asfalto di 20-21cm.Giusto?

Più o meno e per me pochini, sempre se il tuo carrello non si inclini ancora un po' nel momento che lo colleghi al gancio traino.
Comunque, dopo che avrai trovato l'inclinazione giusta, il principio da rispettare è quello di Max e se non hai il trim lo potrai seguire o con l'asta reggi motore della foto o con l'economico pezzo di legno.

Preferirei bestemmiare un pò di più a varare ed un pò di meno dal meccanico..... Un esempio: Dosso stradale artificiale 12 cm + corsa sospensione circa 6 cm. il veicolo trainante dovrebbe essere una tavola per non fare danni!

predator 49 ha scritto:

Più o meno e per me pochini, sempre se il tuo carrello non si inclini ancora un po' nel momento che lo colleghi al gancio traino.
Comunque, dopo che avrai trovato l'inclinazione giusta, il principio da rispettare è quello di Max e se non hai il trim lo potrai seguire o con l'asta reggi motore della foto o con l'economico pezzo di legno.

credo che l'idea del pezzo di legno sia la soluzione migliore,riuscirei a recuperare un'altra decina di centimetri tra il piede e l'asfalto,ma l'asta reggi motore si trova in commercio?

brux75 ha scritto:

l'asta reggi motore si trova in commercio?

Si ma si può costruire molto facilmente sagomandola come ti fa più comodo

https://www.osculati.com/cat/Scheda.aspx?id=3366

MaxM100 ha scritto:

Si ma si può costruire molto facilmente sagomandola come ti fa più comodo

https://www.osculati.com/cat/Scheda.aspx?id=3366

Grazie dell'informazione,ma il tuo è fatto in casa? mi sembra diverso da quello dell'osculati

brux75 ha scritto:

Grazie dell'informazione,ma il tuo è fatto in casa? mi sembra diverso da quello dell'osculati

Certo che è fatto in casa
Non mi piace spendere una cinquantina di euro quando posso fare da solo con 1/10 della somma e una mezz'ora di lavoro

MaxM100 ha scritto:

Certo che è fatto in casa
Non mi piace spendere una cinquantina di euro quando posso fare da solo con 1/10 della somma e una mezz'ora di lavoro

Fai bene,io la penso come te e poi da più soddisfazione usare attrezzatura fatta in casa che attrezzatura comprata.Ho intenzione di farmi da me questo supporto e se riesco a trovare il materiale necessario,lo voglio fare ammortizzato come quello dell'osculati

poigps ha scritto:

Oltre all'altezza bisogna tener conto dello sbalzo, ovvero della distanza che va dal mozzo della ruota alla barra portatarga/luci del carrello. Più è lungo lo sbalzo, maggiore è la possibilità di battere sull'asfalto col carrello. Per ulteriore sicurezza comunque, puoi installare sotto il timone del carrello una minitelecamera in modo da avere la visione in tempo reale dell'estremità del carrello in occasione di dossi, rampe di traghetti, etc, direttamente su un monitor nell'abitacolo (il costo di un kit wireless è un'inezia rispetto ai danni che potresti fare al piede o al carrello stesso).

Questa della telecamera mi è nuova ma non male.

brux75 ha scritto:

predator 49 ha scritto:

Più o meno e per me pochini, sempre se il tuo carrello non si inclini ancora un po' nel momento che lo colleghi al gancio traino.
Comunque, dopo che avrai trovato l'inclinazione giusta, il principio da rispettare è quello di Max e se non hai il trim lo potrai seguire o con l'asta reggi motore della foto o con l'economico pezzo di legno.

credo che l'idea del pezzo di legno sia la soluzione migliore,riuscirei a recuperare un'altra decina di centimetri tra il piede e l'asfalto,ma l'asta reggi motore si trova in commercio?

Ecco come l'ho risolta io , dopo aver scelto l'altezza del piede da terra , mi sono sagomato questa zeppa in legno , veloce da posizionare , non può scivolare la stò utilizzando da anni e praticamente in viaggio tiene scaricato da sollecitazioni anomale il pistone del trim , ed essendo in legno e più morbida di un supporto metallico e non costa nulla farsela .

per coala:
dopo aver posizionato la zeppa, togli la pressione dal circuito idraulico(apri la valvola)?