L'effetto evolutivo dell'elica [pag. 2]

marco57 ti ripeto che i pesi sono bilanciati, addirittura sulla parte sinistra del gommo in questione non vi sono gavoni pertanto non vi sono pesi che inclinerebbero lo scafo, piuttosto potrei avere qualche chilo in più a dritta visto che oltre alla batteria ho un gavone dove tengo le cime ed un'ancora di riserva, tutto il resto come dotazioni etc sono a centro barca...

Blumarlyn ha scritto:

marco57 ti ripeto che i pesi sono bilanciati, addirittura sulla parte sinistra del gommo in questione non vi sono gavoni pertanto non vi sono pesi che inclinerebbero lo scafo, piuttosto potrei avere qualche chilo in più a dritta visto che oltre alla batteria ho un gavone dove tengo le cime ed un'ancora di riserva, tutto il resto come dotazioni etc sono a centro barca...

Stanno cercando di dirti che devi spostare più peso possibile a dritta, anche se da fermo penderà un pò a destra in navigazione sarà dritto

Non riusciamo ad intenderci!
Mettiamola così: tu devi sbilanciare lo scafo in modo che alla fonda s'inclini dippiù a dritta, in navigazione l'effetto evolutivo dell'elica che spinge (ruota sull'asse) a sx bilancia il tutto e vai dritto.
Adesso è chiaro?

Ciao Piero

mi hai preceduto

Ragazzi, mi state confondendo le idee.
Io avevo imparato che si chiama "effetto evolutivo dell'elica" il cambiamento di direzione della barca prodotto dalla rotazione dell'elica; per esempio: un'elica destrorsa, marciando in avanti accosta la poppa verso dritta, mentre procedendo in retromarcia accosta la poppa a sinistra.
Qui, se ho capito bene si parla, invece, della spinta prodotta sull'asse longitudinale della barca in senso opposto a quello di rotazione.
Qualcuno mi conferma ?

gquaranta ha scritto:

Ragazzi, mi state confondendo le idee.
Io avevo imparato che si chiama "effetto evolutivo dell'elica" il cambiamento di direzione della barca prodotto dalla rotazione dell'elica; per esempio: un'elica destrorsa, marciando in avanti accosta la poppa verso dritta, mentre procedendo in retromarcia accosta la poppa a sinistra.
Qui, se ho capito bene si parla, invece, della spinta prodotta sull'asse longitudinale della barca in senso opposto a quello di rotazione.
Qualcuno mi conferma ?

Si, stiamo parlando della spinta sull'asse longitudinale dell'elica, l'evoluzione sviluppa una forza controrotante che spinge il lato sinistro in basso (non so più come dirlo o come spiegarmi)

confermo, (nei miei post non ho mai definito evolutivo quest'altro effetto che è di sola "leva")

Anch'io ho lo stesso problema (ne abbiamo già parlato).
Forte di un serbatoio d'acqua a sx di 65 litri, ho provato a svuotarlo per bilanciare e piazzare due persone a prua a dritta: nulla
Seguirò anche il consiglio di Bobo or ora appreso di spostare la sonda dell'eco che è a dx.
Quindi: e vai coi flap!
Poi, alando, mi sono accorto che la pinna del piede poppiero e piegata leggermente a destra: questo potrebbe tendere a far inclinare la barca?
A mio avviso sì
Che ne dite?

Oltre a quello che ho già detto ( Batteria a sx, gavone con cima e ancora a sx ) Serbatoio sotto la consolle al centro a questo punto non so proprio come appesantire a dritta lo scafo, devo per caso usare delle zavorre di piombo??

Blumarlyn ha scritto:

Oltre a quello che ho già detto ( Batteria a sx, gavone con cima e ancora a sx ) Serbatoio sotto la consolle al centro a questo punto non so proprio come appesantire a dritta lo scafo, devo per caso usare delle zavorre di piombo??

Blumarlyn ..... ma .......

DEVI SPOSTARE TUTTO A DESTRA, dritta E' DESTRA!!!