Manutenzione del motore Yamaha F-80 [pag. 3]

A vedere il gruppo termico di questo motore mi rendo conto che è perfettamente identico al 90hp Mercury (carburatori). Confermo che è utile controllare il termostato (il mio si era bloccato in posizione aperta, e non raggiungeva la giusta temperatura di lavoro), poi io uso un comunissimo filtro olio per autovettura che va bene anche sullo yamaha, per una cifra che si aggira sui 6-7 euro. Questo il filtro e l'equivalente Mann

Quest'anno avrei intenzione di fare la manutenzione dell' 80cv Yamaha 4t i.e. da me, quindi ricapitolando il necessario:

-Olio motore: 4 tempi 10w-40 5 Litri ca;
-Olio piede: Sae 90 (quanto di preciso?);
-Filtro olio: 5G-13440-00-00;
-1 Anodo a pinna estreno: 67F-45371-00-00;
-1 Anodo a barra esterno: 6H1-45251-03-00;
-3 Anodi interni: 68V-11325-01-00;
-4 Candele: NGK LFR5A-11

Dovrei stare apposto considerando che la girante e pompa dell'acqua mi sono stati sostituiti nel precedente tagliando?

fabry_taranto ha scritto:

Dovrei stare apposto considerando che la girante e pompa dell'acqua mi sono stati sostituiti nel precedente tagliando?

L olio del piede fino a quando non si riempe tutto.
poi per la girante e la pompa dell acqua dovresti essere apposto ma una controllata non guasta mai. Ciao

Ciao, mi sapete dire se questo filtro olio e' giusto per l'F80 ?

https://www.ebay.it/itm/FILTRO-OLIO-HIFLO-HF303-YAMAHA-F80-2000-2001-2002-2003-/361232522586

Eventuali alternative all'originale ?

Grazie

Marco (alura)

Ciao ragazzi, riprendo questo topic per andare ad aggiungere qualche foto del pressostato di questo motore. Non so quanti ne siano ancora in possesso, il mio è del 2004 ed ha 330 ore. Ieri, per la prima volta ho aperto il famoso pressostato per vedere in che condizioni fosse messo:

Direi che è messo molto bene. È ancora quello originale non modificato. Ho dato una pulita, una ingrassata alle viti e ho richiuso tutto. Pensavo di trovarlo molto più sporco, ma meglio così.