Se l'attacco e fisso, ti basta portare solo un cavo positivo, mentre il negativo basta collegarsi allo chassis della macchina, se invece fai una prolunga volante ti conviene entrambi.
Nel fisso, occhio a dove fai passare il cavo del positivo, forse la migliore cosa e inserirlo in un tubo corrugato all'interno dell'auto, evitando cosi eventuali buche, sassi etc..etc.. che potrebbero danneggiare il cavo, con conseguenze disastrose.
L'intenzione è di montarlo su slitta per poterlo rimuovere dal carrello, avrei pensato di portare un cavo positivo dalla batteria ( nell'Ulisse è nell'abitacolo ) fino al cofano e lì mettere il negativo a massa sullo chassis, collegare i due cavi a uno spinotto maschio e la femmina metterla sul verricello (o viceversa)
Giusto ?
La sezione del cavo positivo e negativo quanto dovrà essere ?
Capelli 626 yamaha 150..........
lupetto_03
- 43/54
maresciallocapo ha scritto:
Riprendo questo topic sperando di non essere OT
Non potendo portare sempre Paolone con me ho deciso di prendere un verricello elettrico per tirare su il gommone.
Ora dovendo portare due cavi dalla batteria al cofano della mia Ulisse mi chiedevo:
Basta solo un positivo da 25 mm2 e il negativo collegarlo allo chassis della macchina, o devo portare anche il negativo dalla batteria come il positivo ?
ti sei deciso eh??
Clubman 22 - Mercury 150 EFI
maresciallocapo
- 44/54
lupetto_03 ha scritto:
ti sei deciso eh??
E si, dopo aver visto a Marta la facilità con la quale Salvohd e altri tiravano su i gommoni ho pensato che alla mia età sia giunto il momento di non sovraffaticare le articolazioni......
Fortunatamente c'era il buon Paolone che ha fatto la faticaccia per me......
Capelli 626 yamaha 150..........
lupetto_03
- 45/54
maresciallocapo ha scritto:
lupetto_03 ha scritto:
ti sei deciso eh??
E si, dopo aver visto a Marta la facilità con la quale Salvohd e altri tiravano su i gommoni ho pensato che alla mia età sia giunto il momento di non sovraffaticare le articolazioni......
Fortunatamente c'era il buon Paolone che ha fatto la faticaccia per me......
e hai pensato bene!!!!
Clubman 22 - Mercury 150 EFI
byanonimo (autore)
- 46/54
Non so se hai gia provveduto all'acquisto, dove ti ho detto, sempre nello stesso sito, vendono questi connettori da 400 AMP
Dal momento che hai la batteria all'interno, non credo ti cambi la vita uno /due metri in piu di cavo da 25 mm2. Parti direttamente dalla batteria, mettendo un fusibile da 300 AMP, sul positivo, arrivi fino al cavo originale del verricello ( lungo circa un metro) ti colleghi con il connettore, finito le manovre con il verricello, stacchi il connettore, metti i tappi in dotazione e rifai su il cavo, riponendolo all'interno dell'auto
Grazie Sandro, seguirò i tuoi consigli...il verricello ( Superwinch S5000 ) l'ho preso negli USA e malgrado le spese di spedizione ho risparmiato qualcosina!
Capelli 626 yamaha 150..........
byanonimo (autore)
- 48/54
Il problema USa e il dazio e l'iva...
I primi acquistati li prendemmo li, ma su 5 verricelli, su 2 pagammo un'assurdita di tasse sebbene divise su tutti e 5 alla fine ci costarono sulle 450/480 euro
ho deciso di prendere un verricello elettrico per tirare su il gommone.
sebbene divise su tutti e 5 alla fine ci costarono sulle 450/480 euro 
