Ciao a tutti,
leggo dal manuale del mio motore che si consiglia di usare sempre la leva in oggetto. Sollevato il motore e abbassata l'asta di supporto si deve agire sul tasto down per far rientrare le aste di trim. Si raccomanda di ritirare completamente le aste trim quando l'imbarcazione è ormeggiata per proteggerle dalla corrosione e dalle incrostazioni che potrebbero danneggiare il meccanismo PTT.
Non ho mai usato questa leva ma sembra molto utile. Cosa avviene nel meccanismo del trim se si continua ad agire sul down con la leva supporto inserita? Ho provato ma non vedo rientrare nessuna asta.
Questo supporto voi lo usate?
P.S Nel mio pontile è possibile alzare il motore, non c'è nessun pericolo.
Le aste del trim sono i due pistoncini laterali, di fianco alla pistone del trim (quello centrale più grosso)
Ho notato anche io che quando inserisco la staffa per il trasporto e abbasso il motore per incastrare la staffa se continuo a abbassare anche quando la staffa ormai si è incastrata i due pistoni laterali iniziano a rientrare...
Io penso che il tuo manuale intenda quelli....
In effetti i due pistoni laterali se lasciati fuori penso si possano rovinare in quanto non sono protetti da nessuna vernice...
Ti posto una foto che ho che riprende (anche se non molto bene) il trim del mio motore per farti capire cosa intendo io...
Aspetta comunque anche le info dei più esperti...
Non me ne intendo ancora molto di motori
Ciao
Marco
sacs S640, Evinrude DI 150hp, carrello Cresci N1800BC-R Garmin Gpsmap421S
BULLE II
- 4/7
ma la leva è la stesa che andrebbe usata per il trasporto? dico sndrebbe perchè non la uso mai poichè il motore rimarrebbe troppo alto.
Scusate l'intromissione
Salpa Laver 21.5 - Cresci 2300 biasse
Marco88
- 5/7
BULLE II ha scritto:
ma la leva è la stesa che andrebbe usata per il trasporto? dico sndrebbe perchè non la uso mai poichè il motore rimarrebbe troppo alto.
Scusate l'intromissione
Non penso...
Sul mio motore c'è sia quella del trasporto che tiene il motore non moto sollevato e poi quella del tilt che tiene il motore quasi in orizzontale...
Penso che predator 49 si riferisce a quest'ultima...
sacs S640, Evinrude DI 150hp, carrello Cresci N1800BC-R Garmin Gpsmap421S
predator 49 (autore)
- 6/7
Marco88 ha scritto:
Sul mio motore c'è sia quella del trasporto che tiene il motore non moto sollevato e poi quella del tilt che tiene il motore quasi in orizzontale...
Penso che predator 49 si riferisce a quest'ultima...
Sto rileggendo il manuale e sembrerebbe che le aste siano quelle che tu menzioni. Solo che il mio motore non ha queste aste (Selva dorado 40xs) le quali, da quello che capisco, sono montate per motori più pesanti. Pertanto se, con la leva inserita, abbasso il motore non rientrano nessuna asta perchè non c'è. Vi è un pistone collegato al supporto del motore e a quest'ultimo.
In compenso però il trim non sarà più in pressione in quanto c'è la leva. Giusto?
Sul mio motore c'è sia quella del trasporto che tiene il motore non moto sollevato e poi quella del tilt che tiene il motore quasi in orizzontale...
Penso che predator 49 si riferisce a quest'ultima...
Sto rileggendo il manuale e sembrerebbe che le aste siano quelle che tu menzioni. Solo che il mio motore non ha queste aste (Selva dorado 40xs) le quali, da quello che capisco, sono montate per motori più pesanti. Pertanto se, con la leva inserita, abbasso il motore non rientrano nessuna asta perchè non c'è. Vi è un pistone collegato al supporto del motore e a quest'ultimo.
In compenso però il trim non sarà più in pressione in quanto c'è la leva. Giusto?
Giustissimo... Il peso del motore non grava più sul pistone ma viene scaricato tutto sul blocco....
Ciao
Marco
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