Problemi con Yamaha 40 cv 3 cil

Salve, sono nuovo del forum, cerco aiuto , possiedo un fuoribordo 40 cv 4t 3 cil, non riesco a risolvere un problema di alimentazione carburante (non passa benzina ai giri alti), puliti i carburatori due volte, ma il problema dopo un pò si è ripresentato, si pianta a 4100 giri contro i 5800. Qualcuno di voi possiede i manuali d'officina di questo motore? Grazie.-

Ciao, ho anche io il tuo stesso problema, il meccanico non riesce a far andare il motore, ha pulito e smontato i carburatori non so quante volte. Tu hai risolto il problema?

MAXsub ha scritto:

Salve, sono nuovo del forum, cerco aiuto , possiedo un fuoribordo 40 cv 4t 3 cil, non riesco a risolvere un problema di alimentazione carburante (non passa benzina ai giri alti), puliti i carburatori due volte, ma il problema dopo un pò si è ripresentato, si pianta a 4100 giri contro i 5800. Qualcuno di voi possiede i manuali d'officina di questo motore? Grazie.-

Penso che pulire solo i carburatori non basti,,, la risposta te la sei data da solo....

puliti i carburatori due volte, ma il problema dopo un pò si è ripresentato

significa che il serbatoio e filtro è sporco, controlla serbatoio filtro e linea di alimentazione,,,, naturale che adesso sono da ripulire i carburatori..... ciao

ma un occhiatina anche all'elettronica?

Come ti hanno consigliato controlla l'intero sistema di alimentazione a partire dal serbatoio,filtro serbatoio,filtro decantatore se installato,ecc.ecc.
Cosa utile da sapere è se hai provato in vasca il motore senza marcia e prende i giri o si ferma,inquanto potrebbe se prende i giri escluderei un problema di elettronica.
I carburatori come erano sporchi,acqua,sedime,altro..?Il minimo lo regge?

Fammi sapere e ciao

in base a cosa escludi un problema di elettronica/elettricita?
come sappiamo cosa arriva sui tre cilindri?
e se fosse un'ossidazione su una pipetta di una candela che lo fa andare solo a due? o zoppicare? Una candela fallata?
chiaro che partirei anche io dall'alimentazione ma se per due volte i carbs sono stati puliti, presupponendo che tutta la linea sia a posto, il serbatoio pulito, il filtro pulito i tubi sani e lo spinotto a posto..... escludi anche la pompa della benzina che avra' verificato.. che rimane?

MAXsub ha scritto:

Salve, sono nuovo del forum, cerco aiuto , possiedo un fuoribordo 40 cv 4t 3 cil, non riesco a risolvere un problema di alimentazione carburante (non passa benzina ai giri alti), puliti i carburatori due volte, ma il problema dopo un pò si è ripresentato, si pianta a 4100 giri contro i 5800. Qualcuno di voi possiede i manuali d'officina di questo motore? Grazie.-

se senza marcia prende i giri e sottosforzo no controlla o la pompetta ac o se si sposta ls fase con l'aumentare dell'accelleratore.se non si sposta il piatto elettrico il motore restera ritardato e non potra esprimere tutta la sua potenza.a me e successo sul mio j che si era incastrata la leva che muove l'anticipo e non camminava piu di tanto

Salve ragazzi,
Cercando sul forum sono arrivato da voi e dato che ho un problema simile provo a scrivervi.
Il mio motore è un Yamaha Y 40VETOL anno 98 ( questo è quello che leggo nel libretto ) acquistato assieme alla barca un gobbi 5 mt.
Prima di alare ho provveduto a pulire il serbatoio e la linea di alimentazione, nonchè montare comunque un filtro a protezione, al motore è statata cambiata girante, controllato olio piede, smontati e puliti i carburatori, montate candele nuove. E' stato misurato il rapporto di compressione che appare corretto su tutti e tre i cilindri.
Fatto questo è stato provato a secco e non sembrava vi fosse problema alcuno.
Ieri ho varato la barca e mi sonoi trovato subito in difficoltà;
1) fumosità ecessiva all' avviamento che comunque avviene senza difficoltà.
2) Inpossibilità a prendere giri ; accellerando il motore sembra affogarsi e perdere colpi.
3) Ho nottao inoltre che il contagiri colelgato segna in modo anomalo ( al minimo sui 3,000 ed accellerando và a 7.000 )
si accende anche la spia olio ( il serbatoio è pieno ) , ma se ci picchietti sopra con il dito si spegne.
Ho fatto diverse prove, facendolo raffreddare ( ma scarica regolarmente ) ho navigato al minimo per circa 2 ore e sono rientrato alla marina senza che il motore si spegnesse.
Non conosco questi motori , ma l' impressione e che ci siano dei problemi nel funzionamento dell' autolube che manda troppo olio ! Possibile ?
Qualcuno di voi ha avuto esperienze simili e sa darmi qualche indicazione.
Grazie ! ho la barca al pontile e non sono molto tranquillo, dovessi spostarla per maltempo mi troverei in serie difficoltà.

Ciao, secondo me non è fatta bene la carburazione. Prova a farla rifare da un altro meccanico e chiedigli di fare un giro di prova assieme. Ma non è che hai messo olio nella benzina?!