Cranchi "Pilotina 580" [pag. 4]

Malimo ha scritto:

@N3d0
Ho un rivenditore vicino a me di materile plastico
Prova a darmi le misure e spessore e vedo se lo ha
Prossima settimana però, perchè sto partendo.
Bye

Allora, me ne servirebbero:
2 lastre da mm 1200 * 400 circa, spessore 3 mm
2 lastre da mm 700 * 350 circa, spessore 3 mm
Possibilmente policarbonato lexan azzurrato o fumè.
Se puoi farmi sapere i prezzi e se si possono ordinare, nel frattempo mi faccio un giro qui in zona, ti faccio sapere.
Grazie

Nella mia pazzia oggi mi è balenato per la mente di riportare a legno il paiolato centrale del pozzetto.
C'erano diverse mani di diversi prodotti...

Comunque alla fine ho vinto io

Su questo darò una buona coppale visto che spero di camminarci sopra.
A presto.[/img]

N3d0 ha scritto:

Malimo ha scritto:

@N3d0
Ho un rivenditore vicino a me di materile plastico
Prova a darmi le misure e spessore e vedo se lo ha
Prossima settimana però, perchè sto partendo.
Bye

Allora, me ne servirebbero:
2 lastre da mm 1200 * 400 circa, spessore 3 mm
2 lastre da mm 700 * 350 circa, spessore 3 mm
Possibilmente policarbonato lexan azzurrato o fumè.
Se puoi farmi sapere i prezzi e se si possono ordinare, nel frattempo mi faccio un giro qui in zona, ti faccio sapere.
Grazie

Vado, chiedo, ascolto e ti informo
bye

Che lavoraccio ripulire sti legni!!!

Che ne dite, li considero recuperati?

Ciao, anche io nel 2005 ho fatto la tua stessa identica cosa, con una cranchi esattamente nello stesso stato della tua, anzi forse peggiore, portata da laSpezia a Civitavecchia con un carrello. I compensati interni ed estreni, portati a nudo, impregnati con olio di lino cotto e poi riverniciati con coppale.
Ho cambiato il volante con uno inox (ma e' stata necessaria una modifica alla boccola).
Tutta quella plastica che riveste la cabina e l'esterno tipo tappezzeria, l'ho tolta: brutta e inutile.
La tuga della pilotina, il pozzetto e la cabina (in pratica tutte le parti bianche), sono stati riverniciati con un mix di comune smalto bianco + 50% di resina bicomponente: il tutto pagato molto poco rispetto alla vernice bicomponente che trovi nei colorifici o ferramenta.
L'impianto elettrico l'ho rifatto completamente, mantenendo solo le scatole esterne delle luci di via originali. Il resto (pompa di sentina, faretti, prese, ecoscandaglio, interruttori) l'ho messo nuovo.
Una cosa di cui mi pento e' che ho lasciato al naturale i legni esterni: oggi li avrei rifatti bianchi.
Il calpestio del pozzetto e' stato rivestito con una moquette specifica, pagata un botto! Oggi penso che sarebbe stato meglio usare del teak sintetico.
La cucina l'ho ricomprata, ma, secondo me, te la puoi risparmiare: a parte quando si trova all'interno di un porto, la vedo dura mettere una pentola e farla stare ferma. In 4 anni non ho mai fatto neanche un caffe'...
Un altro consiglio che ti do e' quello di verificare BENE la tenuta della cabina alle infiltrazioni di acqua piovana: nella mia pilotina la cabina si allagava ed' e' stato difficile capire che l'acqua entrava dalla grarnizione perimetrale nera, quella che chiude i 2 gusci di vetroresina. Un po' di silicone ha risolto tutto.
Che altro dire: il gestore del mio posto barca si meraviglia della qualita' della vetroresina che e' immune da osmosi, al contrario di alcune barche nuove e costose... Con un 40 cavalli va abbastanza veloce, anche se fa un po' fatica a planare. In mare e' piuttosto stabile, del resto l'impostazione e' quella del gozzo.
Ciao e buona fortuna col tuo lavoro
--Mario

Grazie Manderson,
Verificherò ed eventualmente risigillerò il bottazzo per evitare/ridurre le infiltrazione. Anche io sto pensando a cosa fare di quelle rifinuture in legno rivestito del pozzetto, un altro cruccio è quello della seduta laterale sempre nel pozzetto che è pesantissima e che prima o oi studierò come alleggerire.
L'impianto elettrico è allo studio insieme ad una nuova posizione della strumentazione, in pratica vorrei mettere gli strumenti nella parte alta e gli interruttori in basso.
COn i legni sono a buon punto e credo di trattatarli con 2-3 mani di impregnante neutro e 1-2 mani di rifinutura con impregnante effetto cera.
Nel frattempo i banditi del cantiere non hanno ancora iniziato le piccole riparazioni della resina e il tagliando del motore, cmq non c'e' fretta.
Ah, forse ho risolto con i finestrini, ho trovato del policarbonato a 38 euri/mq tagliato come da campione.
A presto!

N3d0 ha scritto:

Grazie Manderson,
Verificherò ed eventualmente risigillerò il bottazzo per evitare/ridurre le infiltrazione. Anche io sto pensando a cosa fare di quelle rifinuture in legno rivestito del pozzetto, un altro cruccio è quello della seduta laterale sempre nel pozzetto che è pesantissima e che prima o oi studierò come alleggerire.
L'impianto elettrico è allo studio insieme ad una nuova posizione della strumentazione, in pratica vorrei mettere gli strumenti nella parte alta e gli interruttori in basso.
COn i legni sono a buon punto e credo di trattatarli con 2-3 mani di impregnante neutro e 1-2 mani di rifinutura con impregnante effetto cera.
Nel frattempo i banditi del cantiere non hanno ancora iniziato le piccole riparazioni della resina e il tagliando del motore, cmq non c'e' fretta.
Ah, forse ho risolto con i finestrini, ho trovato del policarbonato a 38 euri/mq tagliato come da campione.
A presto!

avanti così, e tienici aggiornati... buon lavoro

Ieri hanno dato due mani di bianco all'interno, ce ne vorrà probabilmente una terza....

Oggi dovrebbero riparare lo specchio di poppa, nel pomeriggio faccio la quotidiana visitina al cantiere e vediamo cosa hanno combinato.

salve a tutti ragazzi!Solo qualche giorno fa ho acquistato una pilotina granchi 4,80 da ristrutturare. Il mio obiettivo è di fare tutto da solo, soprattutto per la soddisfazione che proverei nel rimettermela a nuovo con le mie mani! prima di iniziare, però, vorrei capire bene com'è stata costruita questa barca, qual'è la sua struttura, non essendo riuscito a trovare una scheda tecnica da nessuna parte. Questa mia primaria curiosità nasce dal fatto che dovendo riparare una falla nello scafo mi è parso di vedere al suo interno, fra lo strato interno e quello esterno di vetroresina una tavola in legno; cosa vuol dire? che tutta la barca ha un'anima in legno o cos'altro? In aggiunta vorrei sapere cosa c'è sotto il piano calpestabile della barca (tavole, vuoto, o altro!) e la funzione della deriva che corre lungo tutta la chiglia visto che dal tappo di ispezione ho verificato che quest'ultima è piena d'acqua. grazie.

filiqua ha scritto:

salve a tutti ragazzi!Solo qualche giorno fa ho acquistato una pilotina granchi 4,80 da ristrutturare. Il mio obiettivo è di fare tutto da solo, soprattutto per la soddisfazione che proverei nel rimettermela a nuovo con le mie mani! prima di iniziare, però, vorrei capire bene com'è stata costruita questa barca, qual'è la sua struttura, non essendo riuscito a trovare una scheda tecnica da nessuna parte. Questa mia primaria curiosità nasce dal fatto che dovendo riparare una falla nello scafo mi è parso di vedere al suo interno, fra lo strato interno e quello esterno di vetroresina una tavola in legno; cosa vuol dire? che tutta la barca ha un'anima in legno o cos'altro? In aggiunta vorrei sapere cosa c'è sotto il piano calpestabile della barca (tavole, vuoto, o altro!) e la funzione della deriva che corre lungo tutta la chiglia visto che dal tappo di ispezione ho verificato che quest'ultima è piena d'acqua. grazie.

Congratulazioni per l'acquisto, fare tutto da soli è sicuramente di grandissima soddisfazione. Per quanto riguarda la struttura non saprei, ma mi sembra strano che il legno sia presente in tutto lo scafo, probablmente sono dei rinforzi posti solo in alcuni punti strutturali.
Qualche foto aiuterebbe sicuramente a darti consigli corretti, puoi aggiungerle a questa discussone oppure aprire aprirne una nuova ma le foto sono fondamentali per capire di cosa si stia parlando riducendo il rischio di dire bischerate.
A presto.