Smontaggio timoneria e motore fuoribordo

scusate, dovendo togliere un motore fuoribordo,(25 cv evinrude) per effettuare lavori di verniciatura alla VTR del mio gommo,il motore viene via con le tiranteria della timoneria attaccata o si deve staccare? e i cavi della manetta?

grazie a chi vorra' rispondermi

Se devi lavorare solo all'esterno dello scafo ti conviene staccare tutti i cavi solo dal lato motore, se invece devi fare anche l'interno ti conviene staccare e sfilare tutto.
La seconda ipotesi è un lavoraccio...

Smontare la tiranteria del timone è semplice perchè basta svitare 2 dadi (il primo sull'innesto motore, il secondo sul tirante del timone). Il problema sorge volendo sfilare i comandi del motore (manetta). Segna tutti i passaggi dello smontaggio e rimonta a ritroso dopo i lavori di verniciatura.
Anche io ho riverniciato la poppa del gommone e con un pò di attenzione e protezione con carta gommata è venuto proprio un bel lavoro e se ti posso dare un consiglio, a meno che non devi fare interventi strutturali, non smontare nulla.

Grazie delle risposte, chiare e puntuali, vorrei sistemarlo per benino, e dato che ho un "vecchio mulo" evinrude 25 cv che va bene, ma e' piccolo, anche se un po' elaborato, starei meditando di cambiarlo ,peraltro tra una ventina di giorni c'e' il salone a genova...
i lavori coinciderebbero con questa scelta, capite che se non lo tolgo, sicuramente lavoro meno, ma se cambio motore la faccenda cambia, dovrei comunque cambiare tutto ed allora tanto vale. Stavo valutando, se non era un lavoraccio, di farlo indipendentemente, ma se mi dite cosi' mi astengo.
Ho capito, sposto l'inizio dei lavori dopo il salone. Mi dedichero' per ora a costruire il telo di rimessaggio... ciao e grazie