Timoneria G10, si tratta di una timoneria non reversibile? [topic chiuso] si tratta di una reversibile.

salve a tutti ho comprato la barca nuova e settimana scorsa ho montato il motore.

io sulla precedente barca, se muovevo direttamente il motore, si girava lo sterzo, ora su questa nuova se faccio pressione sul motore per farlo girare, non si gira. si tratta di una timoneria non reversibile?

gigio.russo ha scritto:

salve a tutti ho comprato la barca nuova e settimana scorsa ho montato il motore.

io sulla precedente barca, se muovevo direttamente il motore, si girava lo sterzo, ora su questa nuova se faccio pressione sul motore per farlo girare, non si gira. si tratta di una timoneria non reversibile?

ho controllato e sul cavo c'è scitto G10 e poi ft 15. quindi adesso so il modello della timoneria, si tratta di una non reversibile? inoltre per un 80hp va bene?

Il modello del cavo è G10, lungo 15 piedi ( ft ) dovresti guardare cosa c'è scritto sulla scatola di guida
Comunque dal comportamento che descrivi è molto probabile che sia una timoneria non reversibile.

MaxM100 ha scritto:

Il modello del cavo è G10, lungo 15 piedi ( ft ) dovresti guardare cosa c'è scritto sulla scatola di guida
Comunque dal comportamento che descrivi è molto probabile che sia una timoneria non reversibile.

ho visto su internet che lo costruisce la mavi mare e dice che va bene fino a 85hp quindi il mio è un 80hp e credo vada bene?
però il mio motore è 175kg e sulla scheda c'è scritto
ART.G.10 TIMONERIA GRUPPO COMANDO FINO 85 HP Carico massimo di lavoro all'estremità del cavo : 1200 N. (120 Kg.)

Il peso del motore non c'entra con la forza necessaria a virare

Una curiosità: la barca fino a quanti cv può portare?

MaxM100 ha scritto:

Il peso del motore non c'entra con la forza necessaria a virare

Una curiosità: la barca fino a quanti cv può portare?

115hp perchè? quindi va bene per il mio motore. ma per sapere se è non reversibile come devo fare?

gigio.russo ha scritto:

MaxM100 ha scritto:

Una curiosità: la barca fino a quanti cv può portare?

115hp perchè? quindi va bene per il mio motore. ma per sapere se è non reversibile come devo fare?

Omologata per 115 e montano un cavo da 85 .... per risparmiare forse 20 euro

Per sapere se la timoneria è non reversibile bisogna sapere che modello è .

MaxM100 ha scritto:

gigio.russo ha scritto:

MaxM100 ha scritto:

Una curiosità: la barca fino a quanti cv può portare?

115hp perchè? quindi va bene per il mio motore. ma per sapere se è non reversibile come devo fare?

Omologata per 115 e montano un cavo da 85 .... per risparmiare forse 20 euro

Per sapere se la timoneria è non reversibile bisogna sapere che modello è .

anzi.... mi avevano detto che di solito montano la t67 che è buona fino a 55hp. poi oggi ho controllato e invece è g10. ora devo vedere la timoneria è non reversibile. però credo lo sia perchè altrimenti doveva muoversi se facevo forza sul motore come nella precedente barca.

gigio.russo ha scritto:

MaxM100 ha scritto:

gigio.russo ha scritto:

MaxM100 ha scritto:

Una curiosità: la barca fino a quanti cv può portare?

115hp perchè? quindi va bene per il mio motore. ma per sapere se è non reversibile come devo fare?

Omologata per 115 e montano un cavo da 85 .... per risparmiare forse 20 euro

Per sapere se la timoneria è non reversibile bisogna sapere che modello è .

anzi.... mi avevano detto che di solito montano la t67 che è buona fino a 55hp. poi oggi ho controllato e invece è g10. ora devo vedere la timoneria è non reversibile. però credo lo sia perchè altrimenti doveva muoversi se facevo forza sul motore come nella precedente barca.

ho chiamato l'azienda che produce la timoneria g10 e mi ha detto che la timoneria e reversibile, il fatto che facendo forza sul motore non gira lo sterzo non significa che si tratta per forza di una non reversibile. comunque meglio che non gira così è più confortevole la guida. inoltre mi ha assicurato che per il mio motore va bene.


grazie a tutti per gli interventi. [topic chiuso]