Retro marcia con LB 700

Ciao a tutti, mi è capitato in vacanza di dover fare retromarcia su un terreno accidentato, il carrello andava in frenata e non c'è stato verso se non sganciando e muovendo a mano. Mi hanno detto che ci dovrebbe essere un perno o altro che blocca l'azione del freno in retro marcia, ma non riesco a trovare niente che possa agire in tal modo. Il carrello è un LB 700 del 97 c'è qualche possessore dello stesso carrello che gentilmente mi possa dare indicazioni??? Grazie .

scubapier ha scritto:

Ciao a tutti, mi è capitato in vacanza di dover fare retromarcia su un terreno accidentato, il carrello andava in frenata e non c'è stato verso se non sganciando e muovendo a mano. Mi hanno detto che ci dovrebbe essere un perno o altro che blocca l'azione del freno in retro marcia, ma non riesco a trovare niente che possa agire in tal modo. Il carrello è un LB 700 del 97 c'è qualche possessore dello stesso carrello che gentilmente mi possa dare indicazioni??? Grazie .

Se il gancio di traino si presenta così come da foto vuol dire che ha un sistema automatico per la retro , cioè i freni si sganciano quando il repulsore del rimorchio và a fine corsa , se questo non succede , necessita di una regolazione .

usa la funzione cerca e troverai un topic identico da me inserito qualche mese fa (c'è una leva da premere sotto la barra di traino vicino a dove è installato il ruotino

Grazie mille, si ho guardato il topic di Melo ma il mio non ha la seconda leva il cui uso è abbastanza intuitivo,probabile sia del tipo automatico come da quello in foto, mi farò dare una controllata dal meccanico appena riapre. Grazie e ciao a tutti.

roberto ... che tipo di regolazione ?
il semplice tiraggio dei tiranti ?

PaolinoPD ha scritto:

roberto ... che tipo di regolazione ?
il semplice tiraggio dei tiranti ?

A volte è sufficente agire sull'asta centrale che comanda i 2 cavi che vanno ai tamburi , in poche parole , quando si và in retromarcia il repulsore andando in finecorsa deve far sbloccare le ganasce dei tamburi , se non lo fà il rimorchio rimane frenato .

infatti ..
se mollando quello si allentato i tiranti .. ovviamente in retro non frena ..
ma nemmeno in marcia normale credo !
quindi il carrello ti tampona ogni volta ..

sbaglio ?

PaolinoPD ha scritto:

infatti ..
se mollando quello si allentato i tiranti .. ovviamente in retro non frena ..
ma nemmeno in marcia normale credo !
quindi il carrello ti tampona ogni volta ..

sbaglio ?

Si ,
la regolazione dev'essere precisa , in marcia avanti il rimorchio frena ma mano che aumenta la pressione sul repulsore , logicamente quando comincia a frenare , la pressione diminuisce per poi riaumentare fino a frenare il rimorchio . In queste condizioni però il repulsore non arriva mai in finecorsa , cosa che invece deve succedere quando fai la retro . Infatti quando indietreggi per qualche istante il rimorchio rimane frenato finchè il repulsore non raggiunge la massima pressione o finecorsa , a quel punto le ganasce dei tamburi non agiscono più sui tamburi ma , a causa della posizione raggiunta allentano la pressione e rilasciano il tamburo spero di essermi spiegato , forse è più facile da vedere ..... che spiegare

me sa ....
tocca organizzare allora ..
saresti in grado di regolarlo te ?
o lo porto da Luca ?

PaolinoPD ha scritto:

me sa ....
tocca organizzare allora ..
saresti in grado di regolarlo te ?
o lo porto da Luca ?

E' una cosa un pò delicata , ti consiglio di rivolgerti a chi te l'ha venduto