Optimax o Evinrude E-tec pro e contro [pag. 6]

Ragazzi provo a dare la mia esperienza con i 2 tempi, sicuramente poco tecnica ma esclusivamente empirica, ho navigato per 7/8 anni con un gommone di un mio amico, che montava un optmax 115, per questi anni ci siamo alternati 2 volte la settimana con i rispettivi gommoni per battute di pesca con navigazioni lunghe, ebbene mai un problema, soste comandate quando la spia ricordava di rabboccare olio, rumorosità un 25/30 % superiore a mio 4 tempi da 140.

VanBob ha scritto:

Nessuno accenna alla differenza di costo tra gli optimax e gli altri?

Sorrido vedendo molti che si dannano per soddisfare la voglia di navigare e nel contempo cercano ossessivamente il risparmio anche nei minimi particolari. Perché la spesa per il motore dovrebbe essere esclusa da questa ricerca?

Ciao VanBob Volevo capire di più su questo tuo commento. Intendi dire che motori 2t come gli optimax o evinrude viste le differenze di prezzo con un equivalente di potenza 4t sono da considerarsi una scelta con un buon rapporto qualità/prezzo ? Della serie poca spesa e tanta resa ?

Le corse non sono il mio obiettivo, degli optimax che sono gli unici due tempi che ho provato, mi hanno sorpreso solo la reattività che in un'occasione di mare grosso di poppa in sardegna al ritorno di un'uscita di pesca sono stati utilissimi, proprio per via della reattività del motore, nel farci tornare a casa con una certa sicurezza (sicuramente saremmo rientrati anche con un 4t).

Isola hai parlato di un gruppo di optimax, un gruppo facebook ?

Per Ulisse.71 la mia domanda era posta proprio per capire cosa volessi dire perché non avevo colto la conclusione del tuo commento. Nessun malinteso per me. D'accordo per la questione inquinamento, anche se gli oli DFI sono stati studiati anche per ridurre l'inquinamento da quelle quantità sversate in mare.

Per la questione sicurezza in mare/rientro in porto, ho un piccolo 8 cavalli al seguito, se non lo vendo prima !

Vi ringrazio globalmente per le risposte e i consigli.

Per memobon, hai parlato di meccanici che revisionano/rifanno i compressori. Hai esperienze dirette al riguardo ?

la mia esperienza si limita ad un meccanico capace solo sui vecchi 2T che, mentre io obbiettavo che sentivo un certo "scampanio" lui cellerava alla bue e mi ha fatto saltare fuori la biella del compressore ; l'avrei incxxxto con 5 mt di ricorsa rincorsa, a secco ;
il motore poi l'ho venduto a pezzi

sull altro opti che ho ,per adesso nessun problema ,ma appena si sente scampanare un pelo, ocio che sbiellare e' un attimo

la revisione la fa un meccanico esperto della toscana ; apre, rifa' imbiellaggio e guarnizioni e richiude , prezzo mi pare sui 1000/1200 euro ,con garanzia, naturalmente

a livello di durata sinceramente non ho feed in quanto sono 2 o 3 anni che si e' messo a farlo ( e ne fa di compressori ), quindi e' facile che i suoi clienti non siano arrivate alla fatidiche 5/600 ore o /e semplicemente li faccia meglio della Mercury stessa, quindi durano di piu

so che ce' altra gente che si sta muovendo per rifare i compressori, ma non so se abbiano gia cominciato o meno

ciau

Ammazza, 1000 1200 € la revisione ? Compressori se ne trovano di nuovi a quel prezzo.

Per conoscere il costo attuale esatto dovresti chiedere a lui; trovi compressori nuovi a 1200? Sei sicuro?

edit

se ne hai un paio per il 2.5 , te li prendo io a 1100 euro
attenzione, devono essere NUOVI o revisionati AL NUOVO, non usati ,altrimenti il gioco non funziona
attendo offerta, grazie

Effettivamente quelli che ho visto io erano revisionati. Scusate l'errore.
Su Ebay.com (quello americano), digitando "optimax compressor" ho dato un occhiata ora, ci sono prezzi che non si discostano molto dai 1200 €, prodotti originali mercury che a meno di 1400 $ ti arrivano in italia.

Chiesto adesso prezzo revisione da un utente su fb 780 euro

Con garanzia