Suzuky 175 cv o Honda bf 200 [pag. 4]

Grazie Pole, il 175 della Mercury è sui 18 k...quindi mi sa che opto per il suzuky 175. Grazie mille per gli accurati consigli

Ciao,sei sicuro che Suzuki sia uguale dal 150 al 200 sia come manovellismo ed elettronica?

pare che cambi la centralina. Ovviamente c è la versione A che non prevede Manetta elettronica e strumentazione digitale. A bassi regimi dovrebbero avere performance simili , la differenza sopra i 3.500 firo come diceva nel post precedente l' altro disponibile "gommonauta". Qual è il tuo dubbio?

Pole poi vedi il video allegato risorgono i dubbi;

Come nell automotive anche nel mondo della nautica i grandi costruttori prediligono utilizzare un motore in varie declinazioni di potenza, modificando soltanto la mappatura cosi da rendere il processo produttivo più semplice. Naturalmente l’erogazione della coppia e della potenza varia fra le varie declinazioni ma il grande gap si nota di solito a regimi medi alti. Suzuki produce due modelli di 200 cv, quello quattro cilindri (150, 175, 200) e quello 6 cilindri (200,250), ho avuto per due stagioni uno yamaha F150 e il meccanico mi spiegava che anche loro modificando solo la centralina ottenevano il 175 e 200cv. Storia diversa per il 200 honda che condivide solo il blocco motore con il 250, mentre il 150 cv mercury non ha “fratelli”.

Quindi anche il 150 monta il variatore di fase insieme al 175 ed il 200?

No, io ho il 150 e non lo monta.

Attenzione che la centralina miracolosa sui 3 Suzuki è una bufala: il 150 non ha il variatore di fase lato aspirazione, il 175 ed il 200 si, inoltre gli assi a camme sono specifici, sia quello di aspirazione che quello di scarico, per il 150, 175 e 200.
Se si vogliono 200 Cv meglio comprare quello.

Avendo avuto tutti e tre i motori in questione faccio il finto tonto per vedere dove una persona si spinge quando consiglia l’acquisto e neanche di poco conto per sentito dire o a detta di meccanici forse improvvisati che la fanno facile a tirar fuori cavalli(specialmente da motori aspirati e non turbocompressi ) faccio questa precisazione con cognizione di causa svolgendo la professione di meccanico dall’età’ di 15 anni,oggi ne ho 52.premetto che non sono un genio della lampada o un ingegnere ma se qualcuno mi chiede consiglio e non sono ferrato in materia non mi pronuncio

Però sul sito suzuki per le versioni attuali parla del Variable Valve Timing e del Multi-Stage Induction anche per il 150, sia A che AP.
Per quanto riguardo il profilo delle camme non saprei.