Timoneria sovradimensionata oppure secondo i cv del motore? [pag. 3]

mezzo barcaiolo ha scritto:

E in caso si può togliere la pinnetta? Non serve più?

Togliere la pinnetta non è una buona idea, se c'è significa che il gambo del motore ne ha bisogno per essere corretto. La timoneria serve per guidare meglio non per correggere difetti ...

bah, la pinnetta in tanti casi rompe le scatole se si vogliono montare diversi tipi di elica
ad esempio, la chopper ci va in conflitto e non solo lei
se poi navighi un po alto, la pinnetta non serve piu a nulla ,se non alla funzione anodo

Si sta dicendo tutto e il contrario di tutto in questo topic

E infatti , giusto per muovere ancora un po' le acque, affermo di guidare tranquillamente un 150 cv con un normale monovavo, ruotando il volante con un dito....ovviamente con la famigerata pinnetta
Saluti
Fabrizio

be'
dipende a che velocita' vai , quanto trim gli dai e quanto alto e' il motore

se vai basso facile che la pinna funzioni
se sei alto, serve a nulla

Probabilmente il tuo monocavo è di qualità. Il mio per esempio se non sono in planata e trimmato, mi tira tutto a destra. Impossibile lasciare il timone anche solo per un attimo.

Un 150 cv si può guidare anche con un monocavo come ho fatto io finché il cavo ha fatto sentire che era anziano ed ho preferito una timoneria idraulica che certamente ha dimostrato il suo perché (provare per credere).
La pinnetta se c'è va lasciata e se poi a certi livelli non serve ciò non esclude che serva su altri.

Andimar come hai fatto a capire che la timoneria ti stava lasciando?

A velocità sostenuta il motore tendeva a comandare lui la direzione, quindi gli ho fatto capire che il suo compito era solo di spingere, al resto ci pensavo io

Anche la mia sta prendendo un po di lasco.