Orizzonti Syros 190 e Suzuki DF 100B: Personalizzazioni e report navigazione [pag. 2]

Un bel topic, utile a far capire quanto una motorizzazione adeguata, oltre a regalare delle migliori prestazioni, serva soprattutto ad una maggior sicurezza in navigazione.

Grazie, molto interessante, chissa' se sara' la stessa cosa su un gommone di 5 metri.

Bel report.
Un mio amico ha preso la stessa barca nuova l'anno scorso e monta un Honda 100.
Ci sono stato sopra e l'ho trovata comoda, provata sula lago ci abbiamo dormito in 3 a prua.
Penso tu abbia un ancora da 5 Kg, se fosse così lascerei perdere il salpa ancora elettrico.

In 3 a prua? Wow, effettivamente è molto spaziosa e, fantasticando, immaginavo possibili dormite proprio lì.

Ma avevate una tenda nautica o altro?

Niente tenda, un adulto e due ragazzi nel pisolino pomeridiano.

Ziomaicol complimenti per la barca, è veramente bella. Ho avuto modo di provare quella di un mio amico marchiata brube, ma è identica alla tua, prima aveva un mercury 40 pro portato a 60cv, in due persone senza nessun altro peso aggiuntivo se non 30 litri di benzina la barca viaggiava al massimo a 24 nodi ed entrava in planata oltre i 4500 giri.
Cambiato il motore e installato l etec 90cv h.o. 1700 di cilindrata e la musica è cambiata totalmente, barca reattiva e diciamo anche veloce perché arriva sui 33 34 nodi senza problemi.

@furlix: grazie, effettivamente è una barca con una carena che si trova su molti cantieri moderni (stessi stampi?).

E le prestazioni, come vedo dai commenti, sono pressoché identiche... Spero che questo topic sia di aiuto e ausilio a tanti futuri armatori alle prime armi che non se la sentono di investire nella patente nautica.

Conviene, da tutti i punti di vista.

Ciao Ziomaicol, sono un altro possessore di Syros 190, vorrei fare anche io un upgrade e passare da un Honda 40 al 100. Come ti trovi con la manovrabilità della barca? Risponde meglio con motorizzazione più potente?

PS.: Ma le plancette sono di serie?

Ciao Davide, che intendi per manovrabilità?

Se intendi la manovrabilità del timone, beh, col 100 hp a basse velocità sentirai molto di più l'effetto evolutivo dell'elica e sentirai il timone molto più duro quando cercherai di virare a sinistra. Ritengo tuttavia superflua la timoneria idraulica, d'altronde aumentando la velocità non sentirai più la differenza.

Per tutto il resto con il 100hp la barca cambia completamente: potrai finalmente apprezzarne le doti di navigazione a velocità più sostenute e tenere una crociera più alta e meno "impiccata" di quella con il 40hp.

Per le plancette il discorso è un pò complicato: NON esistono di serie, nè come accessori, me le sono fatte fare apposta dal cantiere adattando quelle della Nautilus e lavorando di fino per farcele stare. Non è uno scherzo perché oltre allo spazio per il motore sullo specchio di poppa bisogna anche considerare l'altezza del montaggio per evitare che tocchino l'acqua in navigazione facendo da "freno". In ogni caso io ho fatto da cavia quest'anno quindi se pò fà, i vantaggi ovviamente sono enormi perchè aumenti di mezzo metro la superficie calpestabile a poppa e per i figli è un vero e proprio parco giochi.

Se hai altre domande sono qui.

Ciao Ziomaicol. Penso tu abbia provato la barca anche in condizioni di mare formato. Come si comporta? Tutto sommato la Syros 190 mi sembra che appartenga ad un tipo di barche non costose.