Ciao ragazzi !
Con un mix di componenti sono finalmente riuscito a regolarizzare lo spostamento dell'assale; dopo numerose prove (anche su strada) e misurazioni ho raggiunto un buon bilanciamento del mio gommone sul carrello, però mi rimaneva sempre l'ansia di non essere in regola
quindi ecco cosa mi è servito:
-Tenacia: molta e costante per convincere tutti gli interlocutori che "si poteva fare"
- Collaborazione del costruttore: spezzo una lancia a favore di Tecnitrail che essendo una realtà più dimensionata permette il rapporto diretto con i titolari/progettisti per ottenere il Nulla Osta
- Conoscenze alla locale MTTC: non per un concetto di clientelismo, ma per un costruttivo confronto sull'impostazione della pratica. (anche il funzionario tecnico in fase di collaudo mi ha detto che non gli era mai capitato un caso analogo)
- Dichiarazione di esecuzione lavoro a regola d'arte compilata da impresa con firma tecnica depositata in motorizzazione
Totale della spesa, 90,00 euro e tanta ostinata perseveranza, ora però guido più sereno
